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En espera para entrar a pista 07.
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Entregado en Marzo de 2010 a su primer y único operador hasta ahora, Vietnam Airlines.
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Fundada en 2008 Jin Air es la low cost de Korean Air. Opera tanto vuelos domésticos como internacionales con una flota de B738 procedentes de su compañía madre.
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El primer propietario de este avión fue la compañía Futura, tras su quiebra pasó a Air Berlín y desde Febrero de 2010 lo opera Jeju Air, una de las cinco low cost de Corea del Sur y con base en el aeropuerto de Jeju.
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Aunque Royal Jordanian viene a Madrid habitualmente, no lo es tanto que traigan un A340.
Para Alberto, que gracias a su insistencia dejamos de lado por un rato la espera del MD-11 de UPS para ir a pillarlo.
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Como es habitual en el Korean soltando un poco de humo de los frenos al poco de despegar.
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Uno de los dos CFMI CFM56-5A1 del EC-FLQ que me llevó de MAD a BCN.
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Esperando a entrar en 14R, un día en el que todo el tráfico de salida por la tarde fue por esa pista, debido al cierre por mantenimiento de la 14L.
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Entregado a Asiana en Julio de 2012 es el penúltimo A333 entregado a la compañía coreana hasta el momento.
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Jornada de puertas abiertas del Ala 48 en Cuatro Vientos.
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Esperando a entrar en 07. Al día siguiente este aparato me llevaría de Jeju a Busán.
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Escoltado por la PGC en su camino hacia el pabellón de estado de T4.
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A pesar del poco tráfico de salida, al AR1133 con destino EZE le mantuvieron en espera unos segundos en la cabecera de 14R, suficientes para poder pillarlo.
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Entregado a JAL el 24 de abril de 2012.
Pocos minutos después de que su "hermano" despegara, apareció el segundo de los dos últimos B787 entregados a JAL. A diferencia del JA827J este realizó bastantes más metros hasta que empezó a rotar.
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El único B747 de Aerosur, con su inconfundible librea, llegando al final de su ruta.
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