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Estaba deseando de cazar un F-16 con tanques confortables (CFTs). La oportunidad me llegó en el TLP 2013-5.
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De vuelta a Albacete después de su misión.
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Encantado de haber pillado mis primeros Eurofighters italianos.
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Y otro Raptor. Me sorprendió bastante su diferencia de tamaño con el F15.
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TLP 2013-5. Mirage 2000 regresando de la primera salida de la mañana.
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El Malta International Airshow 2013 fue sin duda un muy buen festival, espero poder volver muy pronto.
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Mis primeros F22 llegaron en forma de una escuadrilla de seis, recuperando en Morón por la pista 20.
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Otro de los F22 llegados hoy a LEMO. Da gusto cazar piezas nuevas.
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Otro de los F22 llegados a Morón, todos ellos pertenecientes al 27th Fighter Squadron, basados en la Joint Base Langley-Eustis, en Virginia.
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Esperando en la línea de vuelo su exhibición del día siguiente en el Malta International Airshow 2013.
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Espectaculares, como siempre, los Red Arrows en su actuación en el Malta International Airshow 2013.
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Despegando rumbo a su misión en el TLP 2013-5, misión CSAR.
Desde aquí agradecer al Ejército del Aire y a los organizadores civiles del evento el que fuera posible la realización de este spotting day.
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Aquí vemos al príncipe japonés Naruhito llegando a Sevilla en su flamante ''jumbo'', en su visita con motivo de la conmemoración del aniversario de la expedición japonesa a España, más concretamente a Coria del Río, donde todos los descendientes de los miembros de la expedición que decidieron permanecer en España llevan el apellido Japón.
Aterrizando por la 27.
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En aproximación a la pista 20 de Morón, este KC-135 regresa de cubrir operaciones de reabastecimiento en vuelo en Mali.
Con número de construcción 18534, este avión pertenece al 351st Air Refueling Squadron (351 ARS), que es a su vez parte del 100th Air Refueling Wing (100 ARW) como componente de la 3rd Air Force de la USAFE (US Air Forces in Europe).
El escuadrón nació en 1942 como escuadrón de bombardeo pesado, con los B-17 Flying Fortress, formando parte de las fuerzas de ocupación en Alemania al término de la II Guerra Mundial durante la cual, además de bombas, soltó provisiones para civiles en Holanda.
Con el nacimiento del Strategic Air Command (SAC o Mando Aéreo Estratégico) el escuadrón estacionó en Florida con los nuevos B-47 Stratojets hasta mediados de los sesenta, cuando estos aviones comenzaron a ser muy vulnerables ante las defensas aéreas soviéticas.
Con el envío de todos sus aviones al AMARC, en 1966 el escuadrón fue desactivado, habiendo sido el último escuadrón de B-47.
Pero no terminaría aquí la historia de esta unidad, ya que en 1992 quedaría reactivado en la RAF Middenhall como escuadrón de reabastecimiento aéreo, situación en la que permanece hoy día.
Durante su ''nueva'' vida, iniciada con su reactivación, el escuadrón ha estado siempre encuadrado en la 100thAir Refueling Wind, siendo su comandante actual una mujer, la Coronel Eden J. Murrie, que cuenta en su haber con más de 2400 horas de vuelo en KC-135.
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Este 767 realizaba el vuelo de estafeta desde Estados Unidos. Este, normalmente, tiene como destino la Base Naval de Rota, pero a causa del reasfaltado de la pista de la misma, aterrizó en Morón.
North American es, junto con UPS, FedEx y World Cargo Airways, una de las empresas que el Departamento de Defensa de Estados Unidos usa para llevar hasta sus bases de ultramar productos para el personal civil.
En la foto, lo vemos aterrizando por la pista 20 de Morón.
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El amigo Alberto realizando tomas y despegues durante su curso PPL en "La Juliana".
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Aterrizando por la 20 de LEMO en su camino a Oriente.
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Durante el Spotting Day de San Javier tuvimos la oportunidad de observar varios aviones estacionados en plataforma.
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Estupenda la atención recibida en San Javier durante este Sporting Day.
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Que mejor manera de volver de misión que con un vuelo en ULM, y mejor aún si durante el mismo tengo la oportunidad de hacer una foto aire aire a la KOT de Aerohíspalis.
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