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Muy difícil de ver Iceland Express con su nueva librea, por fín cazado a altas horas de la madrugada en la plataforma de El Altet después del vuelo regular desde Keflavik en Islandía.
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Visitante especial del Puente del Pilar en Alicante-Elche tomando por la pista 10.
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Dedicada a Cristian Ortuño que esperaba a su llegada en la Sala de Autoridades la recepción del cargamento para el Cabo Espinosa.
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Uno de los visitantes más especiales del 2008 en Manises tomando por la pista 12!!!
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Aterrizando por la pista 28 con la manera típica y peculiar de los IL-76.
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La sorpresa del mes en El Altet fué este carguero de argelia, realizando varios vuelos cargando mármol de la tierra.
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Aterrizando por la pista 28 desde Montreal (Canadá).
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Aterrizando perfectamente por la pista 28 de El Altet, con la veterana y limitada D60 dando el callo para inmortalizarlo. . Dedicada a los recientes "Papis" Cristian y Jennifer colaboradores de la página!!!. Enhorabuena Pareja!!!
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Alquilado a Air Finland para la temporada de verano el -J aterrizando con ligero viento en cola por la pista 28 de El Altet. Existe algún color, librea, esquema que no le quede bien al 757???
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Despegue crítico a escasos metros del extremo de pista, lo que proporcionó imágenes atípicas en LEAL al apurar los 3000 metros de la pista 10.
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Bonita vista General de la Plataforma del Reina Sofia con veinti tantas aeronaves estacionadas a la vez.
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Easy Terminal-1!!!... Dedicada a Mr. MD Espinosa!!!.
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Mi foto 1000 en AC!!!. La Plataforma antigua de mi aeropuerto base donde pase mi infancia entre cubas de JET-A1 y carrillos de maletas de Iberia, además donde el dia que me vaya de éste mundo, me gustaría que reposaran mis cenizas para siempre. En ella se aprecia un A310 de Balair CTA, MD80´s y A320 de Airtours, A320 de Excalibur, 734 de Air Uk Leisure y B757 de Caledonian. Slds.
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El antiguo "Chelsea Rose" de la British saliendo para relöizar un regular a Londres Gatwick.
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En larga final desde Madrid Torrejón, a la por entonces recientemente prolongada pista 12 de Manises, que se mostraba desde nuestra posición en unas condiciones fantásticas aunque sin barra de PAPI en el lado derecho (500 metros al W). Se llegan a ver un par de esos lindos A300 que tuvo Iberia.
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Muy raro de cazar éste modelo de Luxair. Previamente este registro fué usado en un 737 serie -200 y en la actualidad un Dash8 serie 400.
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