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EI-ETT en corta final a la RWY31. Construido en 1989, cn.24125, ha pasado por compañías como Hapag-Lloyd, Futura o Jetair. Desde el 9 de mayo de 2012 con Mistral. Nuevo en Ac.net.
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C-FTLK en corta final a la RWY31. Precioso en estos colores de Hapag-Lloyd.
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D-ABBB en corta final a la RWY31.
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La intención de esta foto era la de mostrar una parte de uno de los hangares (el 3) del Museo del Aire, con la sucesión de colas y las hélices de la pared, pero resulta que la cola de primer plano constituye toda una novedad, puesto que lleva en el museo muy poco tiempo. A pesar del falso registro "TH-001" se trata del EC-ACA, del que ya teníamos una foto de 1955. El "Slingsby T-34 Sky" EC-RAT tampoco lo tenemos documentado en AC, de hecho ni siquiera tenemos fotos de ese modelo en AC.
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Lástima que no hayan recortado esas hierbas (o césped, uno no entiende mucho de especies sin motores).
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En realidad el registro pintado es falso, el verdadero 104-15 terminó su servicio en España y fue entregado a la AF de Turquía. Este es el CN 683-9174 que sirvió en las WGAF (Alemania) con el registro 26-23 y que nunca voló para las FA españolas.
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Otro con una única fotografía en AC antes de subir yo ésta. Prototipo sin numeral de puro.
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Pasada en viraje de esta bonita Bücker con los colores de la Luftwaffe.
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Formación de Bückers liderada por la Jungmeister plateada de R. Aresti.
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Baja altura de esta Stinson (versión ambulancia), sobre el Aeropuerto de Cuatro Vientos.
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