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Lluvia fuerte "" sobre la estacion, desde SDY hace su entrada triunfal.
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Bueno aqui esta la nueva linea, como lo an dicho en los foros se mataron con la pintura, como sea la mejor suerte!!
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Cuando ya estabamos recogiendo el campamento, una nube de humo en el horizonte nos paralizó de repente y nos dejó babeando un rato, embriagados por el "eau de querosene" y el zumbido de sus motores
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El aeropuerto de Los Angeles tiene un estupendo mirador dedicado a un concejal que se opuso a la ampliación. No me importaría tener aquí uno igual aunque haya que dedicárselo a quien sea :D
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Dedicada a Carlos Enamorado y Javier Rodríguez para que vayan haciendo boca de lo que se pueden encontrar por ahí. Que disfrutéis.
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KLM heavy despegando por la pista 24L de Los Ángeles camino Amsterdam Schipol. Afortunado me considero de haberlo fotografiado fuera de su aeropuerto base. Nótese las condensaciones que se producen en las turbinas; Espectacular.
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Siempre lo quise cazar, y nuca pensé que lo iba a lograr. Lo difícil que es cazar un Qantas viviendo en España, pues cazar el "Wunala Dreaming"aún más. Al final nuestros caminos de cruzaron, aunque un poquito lejos de casa... en LAX.
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¿Qué gozada seguir viendo en servicio a los DC-10! Fedex aún opera un buen puñado. Este es el msn 46606, uno de los primeros construidos (line number 17) y cuenta ya con más de 42 años a sus espaldas
Nuevo en AC
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Los aviones australianos y neozelandeses llegan a primerísima hora a LA y la mayoría no regresan a las antípodas hasta primera hora de la noche. En ese espacio de tiempo permanecen aparcados en remoto como este A380. Desde 1500 ft se aprecia la enorme envergadura de este modelo.
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En la zona de carga adyacente a la 25L. Nótese el "gato" colocado en la cola para evitar que el avión se desequilibre durante la descarga
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Vista aérea desde el sur de las instalaciones del impresionante aeropuerto angelino
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Amanece con bruma en Los Angeles pero la actividad ya es frenética. Desde la terminal de US Airways vemos alineado en la 24L este serie 10 con msn 46633, entregado a UAL el 15/2/1980 que lo utilizaría hasta agosto del 99, fue posteriormente convertido en carguero y modificado a la versión MD-10 para su entrega a Fedex a finales de 2001. Nuevo en AC
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