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Tercera parte del Fly-By de despedida, por razones obvias solo facilitaremos los nombres en clave de la tripulación. La extraordinaria pasada fue obra del incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter, que nos mira desde la cabina.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
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Aparte de sus motores más potentes, la Serie 200 del austero Aviocar es distinguible por esas aristas que lleva en el encastre del estabilizador horizontal. Este avión (c/n C.212-CC49-1-301) era un avión construido como carguero civil. Desde febero de 1984 sirvió en la Dirección General de Correos como transporte postal (matriculado EC-DTV) y luego, junto con su colega EC-DUQ, languideció mucho tiempo en Barajas. Por fortuna alguien se acordó de ellos y ahora sirven en el Grupo 54 del EdA, con esta decoración semi-civil, ya que "trabajan" para el INTA
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A punto de tomar tierra en la 25L, poco antes de que cambiasen de cabecera. Bonito reflejo del "piano" en la parte inferior del fuselaje. En las primeras ventanillas podemos ver un niño que está intentando ver la pista.
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El ET-705 expuesto en la Feria Internacional de Armammento de Paris EUROSATORY 2006, en el stand de Eurocopter junto a un EC635 y una maqueta de NH90.
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Spotters Aire06 en "formación spotter" a pié de pista pasando "revista" a Aguila 5 "Solo".
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Barajas 13:30 de un miércoles laboral en configuración sur. En ese momento sólo se usa la pista 15L para despegues. ¿Alguien se anima a contar los aviones que esperan para despegar?
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Todo el mundo echando fotos hoy habia muchos spotter.
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Primera fase de la destrucción, la cola. Lástima que este legendario avión muriera solo, con la Luna como único testigo. :-(
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imagen de la cola del A320-211, EC-GRF, ex-iberia, con los colores de la nueva aerolinea
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Precioso yumbo de AIR PLUS COMET en tareas de mantenimiento,se ven los enormes flaps.
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Chequeos previos a la vuelta aérea organizada por la Fundación Aeronautica mallorquina (FAM)
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¿ Qué será de este avión ? Los últimos rumores decían que se lo quedaría AENA para simulacros de bomberos.. pero la verdad.. podrían abrir las puertas para que pudiéramos entrar a verlo.
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Primer Airbus 320 con winglets haciendo pruebas en la pista 32L de Toulouse
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Con Sebas de regreso a Madrid,después de una agradable línea a Chile
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Aproximándonos a la isla de Tenerife con el Teide a la vista, iniciando ya la aproximación ILS a la pista 30 de Los Rodeos. Dedicada a mi "amiga" Belén que trabaja de TOAM en Tenerife.
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El avión de KLM durante sus ultimas horas de vida en BCN después de estar más de un año aparcado aqui.
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IAI M-5 Dagger Biplaza junto a un IAI M-5 Finger
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Nova pintura dos Rotores de Portugal. Festa do Pilotaço 2006
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