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| Album Trenes de aterrizaje created by Roberto Belver on October 27, 2012 |
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Last updated November 28, 2012 |
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Detalle del tren de aterrizaje del F-18 español
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Avión fletado para llevar aficionados del Espanyol a Glasgow para la final de la copa de la UEFA. Al aterrizar el avión en BCN, se le calentaron más de la cuenta los frenos y una vez estacionado, la tripulación intentaba enfriarlos vaciando varias botellas de agua sobre los frenos.
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Vista del tren delantero de este jumbo de Transaero y de fondo otro jumbo igual.
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Detalle del robusto tren de aterrizaje del Antonov 124
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TREN DE ATERRIZAJE DELANTERO DEL !! PEDRO ALONSO NIÑO !! EN EL MUSEO AEREO DE MALAGA .
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Girando el tren casi 90º y el neumático interior soportando un peso increíble, mientras el exterior casi se levanta.
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Detalle del tren delantero.
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Detalle del tren de aterrizaje izquierdo.
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Detalle del tren de aterrizaje principal
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Vista frontal del tren de aterrizaje delantero.
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Vista de unos de los dos trenes de aterrizaje.
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Detalle del tren de aterrizaje.
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Detalle del tren de aterrizaje.
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Detalle del tren de aterrizaje; nada que ver con el de los modernos Sukhoi, Mig o Mirage también presentes en este mismo museo.
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cn. 520. "Eiger" elevándose desde la 20 mientras guarda trenes.
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(73) Se han construido pocos cazas con el tren de aterrizaje compuesto por 2 ruedas.
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Tren principal expuesto en la terminal, probablemente de un 747 o 767.
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OTRA FORMA DE COMPROBAR LA EXTENSIÓN DEL TREN,POR MEDIO DE LAS CÁMARAS DEL 340/600
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cn. 34568. Detalle de los masivos trenes de aterrizaje del 777-300. Se observa el cono trasero para limitar el ruido de los enormes motores de 3.6 metros de diámetro, así como los sistemas hidraúlicos que accionan los flaps. También se ven los perfiles hipersustentadores ("las uñas")desplegados para el despegue. Por último se lee la matrícula pero lo que no se aprecia en esta toma es la enorme envergadura del ala del triple 7.
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