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Grata visita a Gran Canaria del CC-150 Polaris canadiense.
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CFC01 aterrizando por pista 18R de Barajas con el Primer Ministro de Canadá a bordo.
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Por el lado derecho los títulos están en francés y por el izquierdo en inglés.
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Primera visita de este registro a Canarias. Rotando por la 08 hacia destino desconocido. Perdón pero la luz no era la mejor...
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Mi recordado amigo Tomas Asensio me envió hace años una copia bastante dañada de esta foto que puede recuperar al menos en la parte esencial devolviéndosela por e-mail. No la llegó a publicar nunca y hoy, encontrándola guardada entre mis carpetas a su nombre, os la pongo como homenaje a aquel hombre entrañable que conocí hace 7 años. Se trata de una escuadrilla, que raramente llegaba hasta allí de transeúnte, del famoso avión canadiense que participo casi por 20 años en la fuerza de alerta temprana y defensa aérea de la NATO para la zona del limite ártico, junto con otros americanos, particularmente el F-89 Scorpion.
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Vaya sorpresa, dedicada al grupo de amigos de Malaga Spotters con los que pase un buen rato. Muchas gracias.
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Escala en Barcelona de este avión procedente de Ottawa con primer ministro canadiense Justin Trudeau para continuar viaje a Jeddah. Librea retro y marcas para celebrar el 75 aniversario del escuadrón 437.
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Cazado el CC-330 VIP del Gobierno de Canadá.
Ex 9K-APC de Kuwait Airways.
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Llegando desde Tampere donde realizo supuestamente pruebas en ambientes con bajas temperaturas. Pocos minutos después de aterrizar despegó rumbo a Sevilla.
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Rara visita por Barajas del A310 de la Fuerza Aérea Canadiense procedente de Londres-Gatwick(EGKK) como "vuelo ambulancia". Posteriormente se ha dirigido hacia Berlín-Schönefeld(EDDB). Destaca uno de los A380 de British estacionado de fondo.
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Realizando diversos vuelos para el entrenamiento de tripulaciones posterior al comienzo de sus operaciones de transporte VIP.
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Este De Havilland Canada de la Fuerza Aérea Canadiense, vino a Palma para hacerle trabajos de Mantenimiento en los talleres de Spantax, pues en ese tiempo Spantax era la única Cía. en Europa autorizada por De Havilland Canada para toda clase de trabajos. Ya que Spantax fue el primer operador europeo en utilizar este avión. A la izquierda de la foto podemos ver la deriva vertical del Dash-7 de Spantax el EC-DCB.
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Al ser Spantax en esos momentos el único operador de éste avión en Europa,este Dash-7 canadiense vino a Palma para que Spantax realizase algun tipo de mantenimiento.
Este avión procedía de algún destacamento canadiense en Alemania.Detras podemos ver al Dash-7 de Spantax.
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