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De esta forma el "handling" del aeropuerto de Sabadell nos sacaba la Piper 23 para hacer el chequeo pre-vuelo para emprender viaje a Toulouse. Preciosa esta máquina que fue construida a principios de los setenta. Bimotor de 6 plazas y como nueva, os lo puedo asegurar.
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Avión que es adquirido en EEUU, fue el N6849Y, es dado de alta en España el 20 de Marzo de 1969. Lo adquiere AASA, mas tarde el Real Aero Club de Málaga que lo bautiza "Luis May", pasa luego a AEROSA, S.L.y posteriormente a BASAER, Baquero Servicios Aéreos que es operado para ICONA. Después de pasar por diversos propietarios es adquirido por Air Lucentum. Este avión es retirado del servicio en Alicante en el año 2002.
Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Espectaculares las pasadas que se pegan las avionetas sobre la pista de Faro en los ratos que hay menos trafico.
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La Piper PA-23 250 Aztec C, EC-AZV del Aero Club de Sabadell esperando turno para despegar.
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Este avión es matriculado en España el 24 de Abril de 1965 voló durante unos años para TAF, pero en Abril de 1987 es adquirido por el Aer-Club de Barcelona-Sabadell, en 2007 sufre daños en Cabanes (Castellón), pero el avión según el Registro de Aeronaves sigue en estado operativo. Foto de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.19-5
al causar baja en el Ejército del Aire lo adquiere Suravia que lo matricula el 18 de Diciembre de 1996, aunque es operado por Aerofan desde Junio de 1997, mas tarde pasa a propiedad de Airman su actual propietario.
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Pilatus PC-6 Turbo Porter teledirigida (pintada como la HB-FLK) frente a una Aztec real en reparación. Expuestas durante la Patrona 2012.
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En un estado lamentable aparcada en un rincon del aeropuerto de Alicante.
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Este avión lo importa de USA Aerlyper al ser el concesionario de Piper en España. Se matricula el 29 de Setbre. de 1965. Es adquirido por TFASA (Trabajos Fotográficos Aéreos, S.A.), que lo bautiza "GeofasaII". El 19 de Noviembre de 1986 lo adquiere Symbol Publicidad, mas tarde lo adquiere Victor Echo y a continuación un propietario privado que lo opera adscrito a la flota del Aero Club de Barcelona-Sabadell. En Enero de 2003 es dado de baja en vuelo en Sabadell. Hay noticias que en fechas posteriores al 2003 éste avión ha vuelto a estar operativo. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín y compañero en Spantax y Air Europa Toni Sastre.
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Esta Pa-23 Aztec, venía con matrícula italiana, aunque en la foto no se puede ver este detalle.
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