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Este es uno de los primeros aviones rusos que empezaron a venir a BCN. Foto escaneada de copia de papel.
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Llegada del Aerolíneas todavía con la vieja librea.
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Llegando con los últimos rayos de sol.
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¿No os parece cosa de mal gusto el sarcasmo del sticker de este avión de Ryanair?
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Rumbo a la maravillosa ciudad de Estambul.
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El Skyraider fue el principal avión de ataque de la US Navy durante los años 50 y 60. Aquí le vemos posado en El Prat con su pensativo piloto. Pueden apreciarse los 12 soportes bajo las alas que le permitían llevar hasta 3.600 kg de carga bélica formada por bombas y cohetes no dirigidos. Fue muy usado en las guerras de Corea y Vietnam en operaciones de ataque al suelo.
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El B-707, junto con el DC-8, eran los mayores reactores comerciales que podían verse en El Prat.
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En corta final y a punto de posarnos en la 25R sobrevolamos la depuradora del Prat y la desembocadura del río Llobregat. El cielo nuboso y con algunos claros le da a la foto una luz suave, sin sombras, que permite apreciar con detalle la vista desde la ventanilla.
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Vista del interior de la cabina de pasajeros del Embraer de Air Europa poco antes de despegar de Barcelona-El Prat. La encontré sencilla y cómoda, con espacio para poder leer el periódico. Me pareció un avión ideal para trayectos cortos.
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Parece sobrevolar la ruinosa masía cercana a la 25R.
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Aquí subo una foto excepcional, nada menos que una Fortaleza Volante aparcada en El Prat. La lástima fue el no poder acercarme para fotografiarla mejor ya que la foto tomada a distancia y sin tele no da para más. Recuerdo que este B-17 no era un bombardero norteamericano sino que según me contaron pertenecía al Servicio de Meteorología francés.
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Si no recuerdo mal la VASP fue la última compañía que operó con MD-11 en el aeropuerto del Prat.
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XXVII Salón Aeronáutico de París. El "solo" de los Thunderbirds efectuando una pasada a baja altura durante la actuación de la patrulla acrobática norteamericana en el salón parisino.
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XXVI Salon Aeronáutico de París. El nª 5 de los Blue Angels se dirige a cabecera de pista mientras un bombardero Vulcan realiza su exhibición, con abundante humo por cierto.
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Efectuando su demostración en el salón de parís. al fondo puede verse el birreactor inglés BAC-111 "One eleven".
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Expuesta en la jornada de puertas abiertas de la Fundació PAC de cada tercer domingo de mes.
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Presentación del bombardero atómico Mirage IV en el Salon de París. Fieles a su doctrina de equipar a la Fuerza Aéra Francesa con productos nacionales la firma Dassault diseñó y construyó este bombardero medio, biplaza, capaz de llevar una bomba de 50 kilotones a una velocidad de Mach 1,7. El prototipo realizó su primer vuelo en junuio de 1959. Se construyeron 62 ejemplares para la Armée de l'Air.
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El Hustler era un bombardero atómico supersónico que equipó a dos Bomber Wings de la USAF en los años sesenta. Este relativamente pequeño bombardero no disponía de espacio en su fuselaje para llevar armamento. Las bombas, combustible adicional o instrumentos de medias electrónicas y de reconocimiento los llevaba en el enorme depósito que se le ve alojado bajo su fuselaje. Sus tres tripulantes disponían cada uno de una cápsula individual para poder, en caso de emrgencia, eyectarse del avión a alta velocidad.
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Este helicóptero antisubmarino soviético realizó su primer vuelo en 1961. Al igual que otros modelos de este constructor cuenta con un rotor coaxial que permite eliminar el rotor de cola. Lleva doble hélice de giro inverso montada una sobre otra y una doble turbina instalada sobre la cabina del piloto. La mayoría de los KA-25 llevan flotadores de emergencia que se hinchan automáticamente en caso de amerizaje. Aunque para su presentación en el Salon de Paris llevaba matrícula y compañía civil, en realidad era un helicóptero militar
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