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La constante modernización de los diferentes Escuadrones aéreos de la Fuerza Aérea queda de manifiesto, prueba de ello es esta nueva camada de texanos pertenecientes al Escuadrón Aéreo 402, la principal diferencia con el primer grupo es el color del empenaje ahora todo gris.
¡La actitud de los pilotos es excelente! Gracias por el saludo.
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Día de la Fuerza Aérea Mexicana.
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Preservado como pieza de ornato al exterior de la Escuela Militar de Tropas Especialistas de la Fuerza Aérea (EMTEFA), una pena que a los actuales mandos de la Fuerza Aérea no les agrada este tipo de “adornos” en los aviones.
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Tigre dentro de su jaula.
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Otra imagen de la “venta de garaje”, que realiza el nefasto gobierno de izquierda, desde que se ha lanzado la convocatoria, no se tiene claridad del precio de las diferentes aeronaves, por lo que siguen almacenadas.
No. de Serie: 2346
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“Avispa”, regresando sin novedad de la práctica del Desfile aéreo de este año.
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Empleada para vuelos de reconocimiento, capaz de poder operar en pistas poco preparadas.
Rara vez que este fuera tomando un poco de sol.
“Cessna Aircraft Company - Wichita Kansas”
No. de Serie: U20606290
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Vistas poco comunes de los nuevos integrantes de la Fuerza Aérea.
No. de Serie: 63324
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El único “Tigre” en condiciones de vuelo, de una flota original de 12 unidades, en 2017 ya solo queda uno.
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Culminando el desfile militar del 16 de Septiembre.
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Línea de vuelo del Escuadrón Aéreo 101, en las nuevas plataformas hechas exclusivamente para el mencionado escuadrón, en la Base militar No. 1.
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Airbus Helicopters, mantiene una gran presencia en las fuerzas militares mexicanas.
El Cougar como líder de la formación de mixta integrada por Panther y UH60M de la Armada.
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Nueva adquisición para el Museo
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Nueva adquisición al Museo Militar de Aviación
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Despegando, detrás otro cougar, dos MI-17 dos C-130 Hercules y 4 F-5 tiger. Nuevo en el Registro AC.
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Día de Practicas con los felinos.
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¡Qué gusto poder volver a verte, Querido Amigo!
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Llegada por primera vez a Barcelona por escala técnica, de este Embraer AWACS, procedente de Gotemburgo y con destino Las Palmas de Gran Canaria.
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“El Mexicano”, se trata del primer avión presidencial que sirvió de transporte oficial al jefe del ejecutivo federal, allá en el ya lejano 1946 con Miguel Alemán Valdez, quien fuera el presidente que iniciara las giras de trabajo de una forma más rápida y ágil…a lo largo de los 2 millones de kilómetros cuadrados de extensión del país.
Luce su cromática original de aquella época.
Descansando sobre un pedestal en la entrada del Hangar Presidencial donde hoy donde la joya es el B787 José Ma. Morelos y Pavón.
Sin duda son vistas privilegiadas de las joyas históricas de la aviación mexicana.Es más por una razón histórica que se ha decidido se convierta en la foto No. 700 de la colección publicadas en esta base de datos.
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