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La extraña pareja. Si alguno de los pioneros de la aviación levantara la cabeza y viera esta escena, se le fundirían los plomos. Un avión a reacción y un helicóptero volando juntos a poca velocidad, casi parados.
Después de que tanta gente me pregunte -y seguro que a muchos de vosotros también os ha pasado- ¿como es que los aviones con tanto peso y la gente dentro, vuela? y después de explicarles la teoría del ala y la sustentación, a ver como les explicas esto.
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Rodando para ser exhibido en vuelo durante un salón aeronáutico celebrado en Palma (que desgraciadamente no tuvo continuidad) llamado Airtran. Menos de tres años después, el 13 de Mayo de 1994, este Harrier se perdió en accidente cuando participaba en las maniobras "Impacto Dinámico" en las cercanías de Mallorca, en concreto a 10 millas al sur de Cabrera, debido a un incendio en su motor. Por fortuna, el piloto, Teniente de Navío Federico García Castro se pudo eyectar, cayendo al agua y siendo rescatado en pocos minutos mediante un AB-212 que despegó inmediatamente del Príncipe de Asturias al recibir el mayday del piloto. El portaaeronaves español se encontraba e esos momentos a cuarenta millas al sur de Mallorca
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El 4 de Setbre. de 1976,queda oficialmente activada la 8ªEsclla. integrandose en la misma el material aéreo recien adquirido, los AV.8A y TAV.8A aviones monoplazas de combate y biplazas de entrenamiento, llevando el distintivo de MARINA en el fuselaje, mas tarde se cambiaría por el de ARMADA.
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Este es un helicóptero de ataque,con un potente armamen-
to,se adquirieron 8 unidades y causaron baja con la llegada de los Harrier.
Su armamento consistía en una variada gama de armas instaladas bajo el morro en torretas giratorias,podía portar un ametralladora General Electric M.134 de 7,62mm. con 4000 cartuchos y un lanzagranadas M.129 de 40mm. con reserva de 300 disparos,en la segunda torreta
portaba dos lanzagranadas M.129 de 40mm. y una reserva de 600 granadas.
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Spotter Day durante el DACT 2011. Una vez más gracias a quienes nos dieron la oportunidad de disfrutar de tan grata experiencia.
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Vista de la proa del portaaviones "Dédalo" con dos Bell 209 Huey Cobra, el de la izquierda es el 007-6 y el de la derecha el 007-4.
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Portaaviones Príncipe de Asturias. (R11).
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El "Príncipe de Asturias" empezando a salir del puerto.
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En el ski jump del L-61 durante la estupenda visita que realicé a bordo los amigos Victor, Alberto e Isaac a los que dedico esta instantánea. Un gran día de spotting sin duda
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Bonito despegue de este Harrier en el día de la Fiesta Nacional.
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