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Confieso que una "furtiva lácrima" corrió por las hirsutas mejillas de este vetusto spotter al ver cerrarse este capítulo de la aviación: el último DC-8 "corto" nos deja. EC-EMX, el segundo "Sesenta y Dos" de Cygnus se va, camino del exilio, hacia el aeródromo francés de Charleroi, a donde ya marchase su colega EC-EMD. Se dice que un cliente sudafricano está interesado en ellos, aunque ignoro si seguirán volando o como fuentes de respuestos. En todo caso, el modo de eliminar los títulos de "Cygnus Air" es un tanto chapucero...
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Otra foto de este precioso DC-8. Tomada en la Terminal de Carga.
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Vuelo regular de Cygnus Air procedente de Leipzig que llega los viernes sobre las 6:00 horas y parte de nuevo los lunes a la noche
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En la Plataforma de Prueba de Motores provista con pantallas deflectoras.
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Una lástima no verle ya por Barajas.
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Esto si que es un carguero puro...
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Se que la foto esta a contraluz pero lo que quiero que os fijeis es en el efecto de condensación en los motores.
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Después de semanas sin casi aparecer, el sol vino con firmeza a saludar a este viejo rockero que sigue sin embargo dando una buena caña. Aunque esté remotorizado con CFM, el sonido y la estampa de este avión siguen siendo impresionantes.
Cabe citar que no se le ven demasiadas intenciones a Gestair de ponerle la nueva librea y el nuevo nombre corporativo al DC-8... creo que lo tienen en venta, que alguien lo confirme.
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Nuevo B757 para Cygnus Air y con librea de Swiftair.
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Dia de visita a TFN con algo de nubosidad, pero no deja de ser especial ver el 757 de Cygnus rodando frente a nosotros.
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Veterano de mil batallas.
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Cygnus Air renace de sus cenizas y vuelve al aire.
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