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Realizando las tareas post-vuelo como amarrar y colocar las protecciones de la avioneta además de cumplimentar los datos del vuelo local y... ¡a dormir!
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Todo listo para el 'low pass' por la RWY01 de Fuerteventura en un vuelo de instrucción VFR-N.
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Vuelo local por la zona sur y oeste de Lanzarote, e incluso llegamos a situarnos al norte de Fuerteventura tal como podemos comprobar en la fotografía que sobrevolamos la localidad de Corralejos y posteriormente Isla de Lobos. Continuaríamos nuestro paseo aéreo por el oeste de la isla local hasta alcanzar La Santa donde realizamos dos pasadas y virajes de 360º, remataríamos el viaje sobrevolando San Bartolomé con aproximación a la base por la izquierda teniendo antes que realizar otra vuelta completa mientras un ATR de Binter le correspondía su turno para despegar. Fue un vuelo movidito por algunos vientos reinantes puntualmente pero entretenido gracias a las maniobras efectuadas y el buen rato pasado ante, durante y después del vuelo local. Doy el agradecimiento al "comandante" Niz por este otro espectáculo en el aire. Y como siempre, toca repetir.
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Interesante cockpit que quitando todo lo aeronáutico se me hace un enorme parecido al interior de un coche clásico, quizás como el Seiscientos o similar, dada su estructura y tapicería.
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Esta es la avioneta en la que realizamos un vuelo local a 1000 ft llegando hasta el norte de Fuerteventura, concretamente Corralejos, continuando luego hacia el norte por el oeste de Lanzarote hasta la localidad de La Santa donde efectuamos dos virajes de 360º y finalizábamos el vuelo con aproximación a la base por la izquierda, eso sí, tuvimos que realizar un tercer viraje 360º mientras despegaba un ATR72 de Binter por la 03.
Fue un veloz vuelo en comparación con el anterior en la EC-KZC Tecnam P2002JF, también de Canavia, y movidito en algunas zonas dada la presencia del viento, sobre todo en el lado este de la isla.
Gracias a Adrián y Felipe por este gran vuelo. Apenas me había bajado ya deseaba volver a volar.
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Vista del sencillo panel de mandos del ultraligero de Canavia, imagen tomada justo cuando abandonábamos la pista por E3 tras aterrizar, rodamos por el exterior para entrar por puerta A hasta alcanzar la zona de Aviación General/Deportiva.
Mil agradecimientos al "comandante" Niz por permitirme la oportunidad de vivir una experiencia increiblemente maravillosa: volar de verdad, ya estoy deseando repetir.
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Dimos una vueltita sobre La Graciosa (derecha de la imagen), la octava isla canaria habitada, cuya capital es Caleta de Sebo y cuenta con otro núcleo "urbano" que es Pedro Barba y entre las dos localidades suman cerca de 670 habitantes hoy en día. Ya de regreso a la base, pasamos nuevamente por Punta Fariones (en primer plano) desde donde nace, por el lado oeste, el Risco que llega hasta la zona de Famara siendo uno de los lugares más insólitos y espectaculares de Lanzarote.
Mil agradecimientos al "comandante" Niz por permitirme la oportunidad de vivir una experiencia increiblemente maravillosa: volar de verdad, ya estoy deseando repetir.
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Realizando el chequeo previo al vuelo local que haríamos por el norte de la isla. Mil agradecimientos al "comandante" Niz por permitirme la oportunidad de vivir una experiencia increiblemente maravillosa: volar de verdad, ya estoy deseando repetir.
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Menuda sorpresa me lleve el domingo por la mañana cuando veo aparecer la avioneta y dentro de ella el amigo Adrián Alonso que estaba tomándome esta foto.
Espero ver la foto que me hiciste.
Saludos.
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Se le vió en el Aeroclub de Tenerife en proceso de mantenimiento. Disculpen la calidad, la foto está hecha a través de un cristal y la luz entrante de los ventanales generan cierto contraluz.
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Por lo que pude apreciar justo cuando llegue, fue que tuvieron que cancelar la clase practica debido al pinchazo que sufrió cuando estaban en rodadura.
Movilizaron dos camiones de bomberos y el todo terreno que fue el que lo remolco hasta una zona mas despejada.
Yo me pregunto: ¿que ocurriría si aterriza con la rueda pinchada?.
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Un saludos IMPRESIONANTE !!!
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