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La entrada en servicio del C-9 en sus diferentes versiones, fue el mismo año que el Mirage III y un año antes que el Phantom, a la par que se iba el efímero F-104G. Hasta aquí y durante los primeros años de esa década todo cuadraba: nuevo avión puntero de fama, un peso pesado cazabombardero y un avión táctico polivalente del que en seguida se comprobó su “altísima disponibilidad operativa” y que “parecía claro que estaba siendo el avión con la más elevada relación disponibilidad/costo de cuantos habían pasado por la aviación española” La multitud de funciones desempeñadas, su ultimo destino en Gando y su pervivencia aun en servicio lo avalaron, siendo el F-5M (AE-9) el avión mas antiguo del EA… y lo que le queda .
Pero en 1975 se empiezan a comprar diversos lotes de Mirage F-1 hasta completar mas de 70 aviones (sin contar añadidos posteriores) en cuatro años, con las mismas servidumbres que el Mirage III ya explicadas y con única razón esgrimida de que en el norte de África había que contrarrestar la presencia de cazas soviéticos (MiG-21 y algún otro), pensando en que eran necesarios hasta el relevo de los F4-C y Mirage III, que al final duraron hasta la llegada de los primeros F-18 del programa FACA...
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Patas negras en LETO. Día de la Hispanidad.
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Nuevo registro en AC.
Cedido por el museo de aeronáutica y astronáutica del Ejercito del Aire Ministerio de Defensa al pueblo de Dos Torres. Ambos tienen la misma patrona... La Virgen de Loreto.
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Ya que esta aeronave permanecerá anclada a tierra, quise hacer esta toma como si surcara los cielos Españoles.
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Cockpit trasero del nuevo F-5M.
JPA San Javier XXV Aniversario Patrulla Águila
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En ésta foto vemos al F.5 en versión biplaza de doble mando,perteneciente al Grupo 21 de Morón.
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Versión de reconocimiento de éste F.5A,en la parte inferior del morro se pueden ver, los visores de las cámaras,detrás se puede ver un CASA C-212.
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**2ª de las Jornadas de Spotters del Ala 23** en la Base Aérea de Talavera La Real, conocidos como los "PATAS NEGRAS" y que ayer en una magnifica jornada pudimos dar Fe de ello.
Reflejos a ultima hora de la tarde..
De nuevo dar GRACIAS al Ala 23 por su profesionalidad y amabilidad en esta Jornada.
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