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Nueva matrícula en Aviationcorner
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Close-Up de uno de los muchos A-310 que esta compañía carguera tiene basados en Europa..
Además, es novedad en la base de datos de A.C
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Previo a recibir su librea azul como aeronave del grupo TUI.
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Entregado a Hapag-Lloyd el 04/01/1988 con MSN 427. El 01/02/2006 se transfiere a Sibir Airlines con registro VP-BTK que lo tiene en actividad hasta octubre de 2009 que se almacena.
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Aqui observamos el tamaño de los motores Pratt & Whitney JT9D-7R4D1 en comparación al hombre. EL técnico de mantenimiento dirige y acompaña la delicada maniobra de push-back.
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"Zuhair" is about to touchdown on runway 10 from Glasgow via Manchester, very nice visitor at LEAL.
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En aquellos iempso Martinair traía a Palma todo su arsenal, y la mayoría de gran calibre (B742, DC-10, A310, B763, poco más tarde los MD11), si bien también tenía MD80
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Muy raro de dejarse ver por El Altet aunque de uvas a peras el par de A310 serie -200 de DAH realizaban algún vuelo a Argel en época veraniega.
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"The Big Cucumber" rodando a rampa después de un vuelo chárter desde Moscú (DME) en una de sus primeras apariciones por El Altet en el 2006 antes de convertirse un habitual de los findes. Ex- Hapag Lloyd.
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Mi primer festival aeronaútico fue Cosmo 1986 que, visto desde la lejanía de 22 años después, para mi fue fantástico (en realidad había 4 cosas mal contadas) pues ví por primera vez F-18s o A-10s. De la parte civil cabe destacar este A310 destruido en accidente 12 años después.
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Otro nuevo operador en Palma este verano, parece que sustituye a Vim en el vuelo de los jueves tarde desde DMO
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Precioso bicho A310 pero....¿Tenían prisa por pintarlo y se han olvidado una parte del ala izquierda?
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MSN 267 y estuvo en servicio en Oasis del 08/06/1995 al 27/10/1997.Actualmente opera en Federal Express tras su conversión a carguero en el año 1999.
Oasis tuvo a lo largo de su historia hasta 5 A310 con diferentes registros y estas aeronaves eran usadas para sus vuelos al Caribe y USA principalmente en operaciones ETOPS.
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