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El HD.19-7 tomando en el antiguo aeródromo de El Carmolí, un lugar mítico para mi, donde estuvo basada la Escuela de Alta Velocidad de la República durante los años de la Guerra Civil. Siendo aún Zona Militar, estos terrenos son utilizados ocasionalmente por el Ejercito del Aire para realizar sus ejercicios/maniobras.
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Cogiendo agua del río Sil en Puente de Domingo Flórez,último pueblo de la provincia de León limítrofe con Orense para terminar de extinguir el incendio de O Barco,que quedo muy cerca de la provincia leonesa.Al fondo se puede ver una pequeña parte de Las Médulas,patrimonio de la humanidad.
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Preservado en la Plaza "Aviación de Ejercito" junto al Grumman Mohawk AE-030
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Despegando de La Quillane tras repostar.
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A la espera de una salida en cualquier momento.
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En su nuevo esquema de pintura.
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Los dos primeros Pumas del Ejercito del Aire, fueron recibidos en 1974, siendo identificados como Z.19-1 y Z.19-2, al mismo tiempo que portaban matriculas civiles EC-STH y EC-STI. En 1975 llega una tercera unidad el EC-STJ, identificado Z.19-3. Todos fueron destinados en el 803 Escuadrón con base en Cuatro Vientos. Hasta el año 1977 llegan dos Pumas mas que son el EC-STQ y el EC-STR. En 1978 pasan todos a pertenecer al 402 Escuadrón, perdiendo su matrícula civil, ademas de ser cambiada su identificación de cola Z.19 por la de HT.19, siendo entonces basados en Barajas para transporte VIP de personalidades.
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Saliendo camino del incendio de las Fragas del Eume
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El mas grande de toda la cuadrilla del incendio de las Fragas del Eume saludando al público presente.
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Este helicóptero del 402 Escuadrón, perteneció primero al 803 Escuadrón con base en Cuatro Vientos, pasando después al 402. Aquí lo vemos en Pollensa durante el verano de 1983 con motivo de la estancia de los Reyes de España en Mallorca.
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