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Final pista 27 de Sevilla.
Se distingue perfectamente el perfil de los slats,completamente fuera, en el borde de ataque de las alas.
Dicen los pilotos que es tan sencillo de manejar como una bicicleta.
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¡El casco de Darth Vader!
Hombre, aeroespacial si que es el casco del malo de La Guerra de las Galaxias, pero la foto es del radome de un Hércules, recién pintado de negro y en una posición adecuada para su traslado.
¿Le serviría de inspiración a los guionistas?
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Aterrizando en la pista 27 de Sevilla, como claramente se aprecia gracias al espectacular reflejo en el morro y motores. Al fondo, la factoría de EADS CASA donde se construye en A400M.
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Fuselaje de C-295 siendo transportado por carretera a la factoría de EADS CASA en el aeropuerto de San Pablo. En primer plano se pueden ver las luces de la cabecera de la pista 09 y al fondo la bola del radar de Sevilla Control. Un día de spotting tiene siempre sorpresas.
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Como siempre digo, un avión muy bonito. Diseño Dassault. Con el sol de cara no se como veian la pista.
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Aproximación final a la pista 27 de Sevilla de este avión con una curiosa pintura. Para ser un avión médico no tiene colores de Cruz Roja ni nada que se le parezca, aunque así no pasa desapercibido.
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Nuestro Dumbo más joven y el más grande. Como curiosidad, este avión difiere en la forma de despegar de los otros Dumbos, pues debido a su mayor longitud desde las ruedas a la cola, y al ser un avión con el tren corto, es muy fácil dar con el bumper trasero en el suelo por lo que la trayectoria debe ser más tendida. Es un caso similar a los A340 series -300 y -600 solo que aquí no hay Fly by Wire.
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Otro avión haciendo tomas y despegues en Sevilla. Da gusto a veces que el tráfico no sea tan intenso en este aeropuerto y que el clima acompañe casi siempre. Si no fuera así, no veríamos bichos como este. Aunque en MAD o BCN estén cansados de verlos.
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Brasilia de Swiftair, posiblemente con paquetería. Como todos los días.
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Plegando tren, esta Skymaster al parecer trabaja para la Junta de Andalucía. Suelen usarse para las campañas del Infoca.
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Al hilo de uno de los post del foro, esta imagen es del monumento qué está en la entrada del edificio del Ala 31 en Zaragoza alusivo al choque entre un F-18 y un Hércules. La realizó mi compañero Juan cuando estuvo allí y la publico con su permiso.
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Otro ultraligero de la Juliana, y van...
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Otra foto del 235 convertido a MPA para el SAR, en este caso frontal para que se aprecie mejor. Sigue con indicativo CASA 50, a ver cuando llegue al SAR que indicativo le ponen.
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Nuevo registro en AC. Este Ilyushin tiene matrícula civil de Libia y ningún anagrama comercial. ¿Tal vez del gobierno libio?
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Detalle de la deriva del F-18 con el emblema del Ala 15. En español, nada de latín como en la RAF. Así se entiende mejor.
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Saliendo del aparcamiento de Maestranza Aérea de Sevilla.
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En despegue desde la pista 27 de LEZL, con el fondo de los árboles, se aprecia la condensación en forma de vórtices de las estelas de las palas de hélice a plena potencia, gracias a la humedad del día.
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Detalle de la cabina del Harrier Plus. Se aprecia la percha de reabastecimiento y el cordón detonador del cristal de la cabina.
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En el aeródromo de la Juliana, hay muchos ultraligeros y vuelan habitualmente los fines de semana. Este es uno de ellos.
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