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Nunca voló para la Fuerza Aérea de Vietnam del Norte, pero se pintó con sus colores. Realmente fue operado por la FA Polaca 1960-1987.
Museo de Pima.
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Desde el 13/10/2022 estacionado en el boneyard de Marana
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Me encontré con este DC10 en una de sus últimas operaciones en Santiago de Chile, aunque no lo pude fotografiar en condiciones. Ya retirado lo vemos en Davis Monthan. Al menos puedo decir que llegué a volar en los DC-10 de Iberia.
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Este Harrier de los Marines fue dado de baja en 1986. Años después fue puesto en exhibición en el Museo de Pima
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Operado por Flynas entre 2017 y 2020. Otro A319 que posiblemente sea pasado por la cuchilla a falta de mercado, más teniendo en cuenta que ya tiene 21 años de antigüedad
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Fue operado por Delta entre 1988 y 2016
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Transaero, Thomas Cook, Aer Lingus como EI-CJX. entre los operadores de este 757.
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Y parece que fue ayer cuando entraron en servicio los B-1 en la USAF...Tempus fugit
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Llegó a Marana en 2012 tras 22 años de servicio en Delta. Aún queda su esqueleto en pie
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Impresionante el museo de David-Monthan con reliquias como este DC9.
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Los restos de un 737-700 de SAS en Pinal.
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Uno de los comerciales que se encuentran en este magnífico museo en Arizona.
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Aviones con colores de tres compañías sudamericanas, todos ellos en plena fase de desguace
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El avión en exhibición es un J-6A que sirvió en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. Fue importado a los Estados Unidos en la década de 1990 por Military Aircraft Restoration Corporation. Luego se exhibió en el Museo de la Base de la Fuerza Aérea March durante varios años.
En 2004, el AMARC prestó el avión al Museo de Pima para su restauración y exhibición. El esquema de pintura representa los que usaban los cazas F-6 en la Fuerza Aérea Egipcia alrededor del año 2000.
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Donado por la Luftwaffe al Museo de Pima
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Donado por la Marina Francesa al Museo de Pima
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Remarks |
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Este no llegó a Marana para ser desguazado, sino para ser preparado para ser incorporado a Andes. Meses después sigue ahí
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Voló toda su vida operativa (1994-2018) con Shanghai. Siendo desguazado bajo el sol del desierto de Arizona
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Lo poco que queda de este 767 operado durante 25 años por Delta (1991-2016)
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Remarks |
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Otro serie 700 para el desguace. En los boneyards hay bastantes, al igual que A319. Las compañías quieren aviones más grandes
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