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Lo más sobresaliente de la librea introducida por BalairCTA tras la fusión de ambas charter suizas en 1993 fue la pintura amarilla que se aplicó en los planos
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Operado por EWG entre 1994 y 2005
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Traspasado de Air France en 1988, fue durante casi una década un visitante habitual los sábados veraniegos de Palma
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Aparato anteriormente operado por Novair, BMA lo voló de 1990 a 1997 en que pasó a Futura como EC-GRX
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Una librea continuista del estilo anterior y que perduró unos 5 años, hasta 1995
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Aparato exBritannia, llegó a Francia de la mano de EAS. Posteriormente operado por Air Toulouse, Ecoair y Aigle Azur con el mismo registro
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Los DC-10 de Premiair con matrícula sueca fueron rematriculados en Dinamarca en 1995-1996. Este en concreto se convirtió en OY-CNU en mayo del 95
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Operado por Monarch entre 1994 y 2013.
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Alguna que otra vez la francesa Air Liberté echaba mano de MDs de su filial tunecina. Aquí vemos uno de ellos despegando de la 24R con otra "rareza" que tuvimos ese día al fondo de la imagen Nueva compañía en AC
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El msn 20944 fotografiado desde un fantástico sitio de spotting "temporal" que tuvimos en el verano del 94 mientras se construía el nuevo edificio terminal. Era un parking provisional junto a la antigua Terminal B Nuevo registro en AC
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Colores básicos de Malaysian
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Por aquel entonces la compañía había modificado su nombre a EAS Europe Airlines
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Serial 19409, entró en servicio en 1969 con Braathens. Estuvo operativo hasta 2005 siendo su último dueño la peruana Nuevo Continente
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No hay que ser muy perspicaz para saber que el avión procedía de Malaysia, compañía que alquiló el aparato a EBA para la temporada veraniega de 1994. msn 24708
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