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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera created by JB Villamarín on October 29, 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Last updated November 25, 2018 |
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Avión adquirido a Boeing por Iberia, lo da de alta en el
Registro español el 23 de Marzo de 1974, siendo bautizado "Valdepeñas". Vuelo ininterrumpidamente con Iberia hasta su retirada del servicio el 20 de Junio del 2000. En el 2002 es vendido a Sierra Leona donde toma la matrícula 9L-LDM ó V, es posible que haya sido desguazado.
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Otro momento del rodaje de este 727 de Iberia que está apunto de abandonar la plataforma y continuar por la rodadura hasta el punto de espera de la 03.
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En una de mis escalas en Barajas, me pude acercar a este DC.10 de Iberia, afortunadamente aún se podían hacer fotos con cierta tranquilidad.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente de la casa Boeing, es dado de alta en el Registro español el22 de Mayo de 1974, lo bautiza "Ribeiro", vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta el 13 de Marzo de 2000 que es dado de baja en vuelo. En Setbre. de 2002 es desguazado en Barajas, quedando preservado el morro y la sección de cola que lo adquiere Aerofan en LECU.
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Avión que adquiere Iberia a la Mc. Donnell Douglas, es matriculado en España el 30 de Julio de 1973, es bautizado "Costa del Sol", vuela con Iberia hasta el mes de Octubre de 1996 en que causa baja en la Cía. por venta a USA donde es matriculado N37078.
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Vemos al ex Aviaco, rodando para la pista 12 de TFN en una puesta de sol del mes de Enero.
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Este avión llega a España con matrícula francesa para vuelos ferry F-WWDI, se matricula en España el 8 de Octubre de 1991 siendo bautizado "Sierra Espuña" y comienza a volar con matrícula provisional EC-583. Causa baja en el Registro en Febrero de 2002, al ser rematriculado EC-ICQ.
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Este avión lo adquiere Iberia de Airbus Industrie, lo da de alta en España el 8 de Octubre de 1991, es bautizado "Montfragüe", vuela inicialmente con matrícula provisional EC-584, hasta obtener la definitiva vuela con Iberia hasta que el 1 de Mayo de 2009 es almacenado en Barajas. Al salir al mercado la filial Iberia Express este avión es de nuevo puesto en vuelo el 14 de Enero de 2012 y en Marzo de ese año comienza a prestar servicio con esta nueva Cía.
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El mismo día que había venido por primera vez un Airbus A320(EC-FDB) a Alvedro LECO/LCG en la tarde llegaron dos Boeing 727 de Iberia también y curiosamente seria una de las primeras visitas del modelo Boeing 727 en La Coruña.Todos estos vuelos se habían desviado de santiago LEST/SQC.La fotografía esta tomada desde el antiguo y extinto Real Aeroclub de La Coruña.
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Así era la clase turista de Iberia en aquellas fechas. Foto tomada en Sevilla en un vuelo de entrenamiento en tomas y despegues. Acabo de leer que el GGS (Concha Espina) ya ha sido dado de baja,una lástima.
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Aquí vemos otra vista del EC-EUL en TFS, listo para el embarque, al fondo podemos ver a tres B.737-400 de la flota de Futura.
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El "Cataluña" fue el segundo 727 entregado a Iberia en marzo de 1972. Entre diciembre de 1992 y Octubre de 1993 volo para Aerolíneas Argentinas como LV-VFJ. Fuee desguazado en Barajas en Enero de 1996. Nueva matrícula en AviationCorner.
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En carrera de frenado y levantando agua tras entrar por la pista 22 en Alvedro.
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Adquirido por Iberia en el año 1991 y siendo el primer Airbus que tomaba tierra en LECO ademas de ser el primero de la familia A320 también en tomar tierra en LECO,aquí se puede ver en el año 1993.Este veterano de Iberia que hoy lamentablemente espera el desguace después de haber tenido una carrera larga después de hasta haber pasado por Vueling y por ultimo Iberia Express.El motivo por el cual estaba en LECO es que se había desviado de Santiago por mal tiempo.
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