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Detalle del morro de este Caravelle VIR que fue bautizado con el nombre del célebre compositor "Juan Crisóstomo Arriaga", que lo podemos leer en el avión.
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Este Se-210 Caravelle 10B3 o también denominado Súper Caravelle arrivo en LCG La Coruña en el año 1991 con la llegada de Withney Houston a la ciudad.
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Este Se-210 Caravelle 10B3 o también denominado Súper Caravelle aterrizo en LECO La Coruña en el año 1991 con la llegada de Withney Houston a la ciudad.
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Vista de los estacionamientos,aviones,avionetas y helicópteros pero principalmente de la presencia de los dos Se 210 Caravelle 10B3 y al fondo el F-BJTU.Ambos aterrizaron en Alvedro con motivo de del debut de Withney Houston en la ciudad de La Coruña.
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Este Se-210 Caravelle 10B3 o también denominado Súper Caravelle arrivo en LCG La Coruña en el año 1991 con la llegada de Withney Houston a la ciudad.Al fondo se puede ver otro Se-210 Caravelle 10B3.(Foto escaneada)
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Este Se-210 Caravelle 10B3 o también denominado Súper Caravelle arrivo en LCG La Coruña en el año 1991 con la llegada de Withney Houston a la ciudad.
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Detalle de la librea que portaba Iberia en los años sesenta, así como la turbina que impulsaba al Caravelle de la serie 10R.
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Fabricado en 1966 c/n 201 y entregado a UTA con matrícula F-BNRA. Posteriormente vuela en Costa de Marfil con Air Afrique y registro TU-TXQ para ser vendido más tarde a la Fuerza Aérea de Francia y matriculado F-RAFH. A finales de los noventa termina en Colombia como avión carguero, volado por Líneas Aéreas Suramericanas (LAS). Desgraciadamente el 31/01/2001 sufre un curioso accidente en el que queda totalmente destruido. Enlace informe accidente
http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/InvAccidentes/Accidentes/HK-3932-X.PDF
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El avión está listo para el embarque, pero se mantienen las puertas cerradas hasta la llegada de las jardineras con el pasaje, para evitar que la lluvia moje la entrada del avión. Con el mes de Setbre. llegaban las tormentas que indicaban el final del verano.
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Esta vista era bastante frecuente en esos años en los meses de invierno. Aviones parados. Era la temporada baja. A la izquierda un Coronado de Spantax ex Swissair el EC-CNG, a la derecha vemos otro Coronado que no puedo identificar.
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Air Toulouse fue uno de los últimos operadores del Caravelle en Europa. Este aparato en concreto, msn 187, voló para la chárter francesa entre mayo del 92 y abril del 95. Aparcado en TLS desde entonces, fue desguazado en la primavera de 2004
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Poco despues de ver al Super Constellation, me encuentro con otra reliquia de la Royal Air Maroc, este Caravelle, al que no dudé en hacerle esta foto. Hoy dia no se que habrá sido de estos aviones al estar cerrado el aeropuerto de Anfa-Casablanca. Nuevo registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Este avión llega a España adquirido por la Cía. Iberia en el año 1967, es bautizado "Francisco Tárrega", todos los aviones de la flota Caravelle los bautizaron con nombres de compositores españoles famosos. En 1971 es transferido a la Cía. Aviaco hasta 1974 en que empizan a ser sustituidos por los recien adquiridos DC.9-32.
Este avión es dado de baja en el Registro en 1980 al ser vendido en Alemania donde se matricula como D-ABAK.
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Este avión lo adquiere Hispania al ser alquilado al Grupo Iberia (antes había pertenecido a Transeuropa), vuela con Hispania hasta que se sustituyen por Boeing 737-200 y posteriormente por los de la serie 300. Al cierre de Hispania el 16 de Julio de 1989, este avión es vendido en Suecia siendo matriculado SE-DEC.
Aquí lo podemos ver con su librea original.
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Avión adquirido en Francia fue el F-WJAK, en España se matricula el 14 de Enero de 1977. Despues de la disolución de Transeuropa tras ser adquirida por el Grupo Iberia dependiente del I.N.I.(Instituto Nacional de Industria), el avión permanece almacenado en Barajas hasta que un grupo de empleados de TAE en el paro, se deciden a formar una empresa cooperativa dando lugar al nacimiento de Hispania. Aqui lo podemos ver en Palma con las primeras luces de la mañana en un día de Julio en plena campaña de verano, detras podemos ver tres colas de CV-990 Coronado de Spantax.
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Está fue la última compañía que operó el Caravelle en Europa.
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Los últimos Caravelles europeos podían verse en vuelo hasta principios de los 90: Air City los operó hasta 1991.
Nuevo en Aviation Corner.
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Despuesde ser adquirido por Transeuropa en Mayo de 1975 en Yugoslavia y ser disuelta ésta tras su integración por parte de Iberia, el CPI pasa largo tiempo almacenado en Barajas, hasta que es adquirido por parte de la recien creada Hispania que lo integra en su flota el 14 de Agosto de 1986. Causa baja en la compañia por venta en Francia el 5 de Noviembre de 1986.
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Avión que adquiere Iberia directamente del fabricante francés, lo matricula el 15 de Julio de 1963 ylo bautiza "Maestro Victoria". Este avió es baja en la Cía.
al sufrir un accidente en la aproximación a Ibiza, colisionando con el terreno en la zona de Atalasaya en la sierra noroeste de la isla.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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