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Ex.: I-HPLC EliFriulia ; CS-HIB Everjets
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Este B-3 perteneciente a la Xunta de Galicia se eleva después de cargar su bambi en el río Sil para terminar de extinguir el incendio de O Barco.
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Salida de este Ecureuil con alguien muy especial a bordo.
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Nueva compañía y registro en AC. Este helicóptero es matriculado el 9 de Octubre de 1991, lo pude cazar en Valladolid casi recien incorporado a la compañía, vemos al fondo los Caribús del Ala 37 de Villanubla. Este helicóptero queda destruido por accidente el 21 de Julio de 1993 en Pradoluengo (Lugo)
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Maniobra de precisión, para pasar el cable del telecabina de pilastra a pilastra desde la estación del AVE hasta el interior del recinto de la Expo de Zaragoza
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Hoy no destaca su fuerte naranja,
hoy se camufla entre la polvareda.
El primer día apocalíptico en Canarias, unas condiciones climatológicas no vistas en más de 15 años donde para ACE la visibilidad llegó a un mínimo de 1600m este sábado día 22, a 800m el domingo y 3500m el lunes.
Ese sábado se consumó el desvío a Fuerteventura de un RYR y un VLG, aparte de los 3 EZY debido al colapso tras el cierre de LPA y TFS con ya numerosos desvíos por la tarde.
Al día siguiente, ACE sufrió el cierre operativo por nefasta visibilidad durante unas dos horas, seguido del cierre de Gran Canaria y altas restricciones en Tenerife, para acabar la tarde con el cierre del espacio aéreo canario complicando la llegada y salida de vuelos, obligando a muchos aviones retornar a sus origenes.
Ya el lunes la meteo mejoró pero LPA seguía con el colapso por capacidad ya que muchos aviones aún quedaban pendientes de salir tras ser cancelados, lo mismo sucedía con el resto de aeropuertos canarios.
Todo ello sin contar con vientos huracanados en FUE, TFS...
Caótico no, lo siguiente.
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Descanso despues de un dia de trabajo.
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Según tengo entendido, pronto lo reemplazarán por un Bell 412 de Pegasus/Faasa
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III Spotterday de Lanzarote.
Ambos nos deleitaron con su desfile por la pista y rodadura a merced de las cámaras.
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