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El GlobalEye es el ultimo avión de guerra electrónica desarrollado por la empresa Saab, en este caso usando la plataforma del Bombardier Global Express.
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Primera visita a Getafe del Beluga XL
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Despedida del Superpuma del Batallón BHELMA VI de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife tras la exposición con motivo de los actos de celebración del dia de las Fuerzas Armadas.
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Una de las estrellas de este airshow. Suerte que nos llegó con el sol fuera.
SPOTTER´S DAY RNALAF DAYS 2019 VOLKEL.
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Primera visita a Barajas del único Airbus A380 que hasta el momento ha pasado al mercado de segunda mano. Operado por Hi Fly Malta y cubriendo la ruta MAD-CCS de la compañía venezolana Estelar.
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Como estaba previsto y anunciado semanas antes por la aerolínea Singapore Airlines el nuevo boeing 787-1000 hizo presencia en Centrair, Nagoya.
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Este 330 MRTT de la Fuerza Aérea de Arabia Saudí, con la librea de "Kingdom´s 88th National Day Celebrations" es remolcado a La Muñoza a pasar mantenimiento tras haber llegado desde la base aérea de Prince Sultan.
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At holding HN-03 Runway 13
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Este avión data de 1967, con número de fabricación 19176/644 y pasó por tres dueños antes de recalar en Korean Air, hasta que en 1983 fué comprado por la Fuerza Aérea Colombiana para ser usado como avión presidencial y de transporte VIP.
En 1991 fué llevado a Israel para ser reacondicionado como avión de transporte y tanquero, recibiendo, como sus hermanos brasileños, la denominación KC137 (en lugar de la 135 habitual). Bautizado "Zeus" por la FAC, se utilizó para el reabastecimiento en vuelo de sus Mirage F5, Dragonfly y Kfir C7, para lo que fué equipado con "pods MK32B". En 2007 fué pintado totalmente de gris para "homogeneizarlo" con el resto de las aeronaves de la flota.
En el año 2010 fué sometido a una revisión total por parte de la CIAC (Corporación Industria Aérea Colombiana), quien está certificada por Boeing para tal efecto.
En 2012 participó en los ejercicios Red Flag que se llevan a cabo en la Base Aérea de Nellis (Nevada, USA), siendo este su último servicio activo, después del cual fué "arrinconado" en la plataforma del CATAM (Comando Aéreo de Transporte Militar) en el Aeropuerto Eldorado de Bogotá.
En 2018 se decidió su RESTAURACION COMPLETA para conmemorar el centenario de la FAC en Noviembre d 2019, fué desarmado y transportado durante toda una noche desde el Aeropuerto Eldorado hasta el Museo de la FAC en Tocancipá. El proyecto incluye remodelación TOTAL interior y exterior, ya se están llevando a cabo los trabajos, estando a cargo del tema de corrosión y pintura mi cuñado JMAR, ingeniero químico, certificado por Boeing y la FAA.
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Precioso éste veterano serie -82 Ex. American Airlines despegando por la pista 10 de Alicante-Elche con destino Kiev.
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Esta foto llego a mi gracias a un amigo de la familia.
En ella podemos ver dos Convair CV-990 de la desaparecida Spantax y en primer término, un 727-200 de Iberia con la escalerilla a la puerta.
Viendo esta foto, es increible ver cómo pasa el tiempo, como cambia todo.
Y todo ello a través de un trocito de la historia aeronáutica de nuestro país.
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El Airbus A350-941 es para mí el avión más elegante hasta la feccha. La silueta de su winglet es inconfundible, y su máscara de mapache aún más. El EC-NBE, tercer A350 para Iberia, aterrizó el viernes pasado en Barajas y está posicionado en el Stand 165 hasta su primer vuelo. Nuevo Registro en AC.
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La mejor demo de F-18 que vi nunca. Todo bajo y cerca del público. Así se hace. Gracias Ala 15.
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