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La alegría de la mañana del lunes.
Una joya con más de cincuenta años de vida en activo... y todavía surcando los cielos del Mundo.
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Apodado "Piolín" por unos y "el taxi" por otros, debido al color de su librea.
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Este avión data de 1967, con número de fabricación 19176/644 y pasó por tres dueños antes de recalar en Korean Air, hasta que en 1983 fué comprado por la Fuerza Aérea Colombiana para ser usado como avión presidencial y de transporte VIP.
En 1991 fué llevado a Israel para ser reacondicionado como avión de transporte y tanquero, recibiendo, como sus hermanos brasileños, la denominación KC137 (en lugar de la 135 habitual). Bautizado "Zeus" por la FAC, se utilizó para el reabastecimiento en vuelo de sus Mirage F5, Dragonfly y Kfir C7, para lo que fué equipado con "pods MK32B". En 2007 fué pintado totalmente de gris para "homogeneizarlo" con el resto de las aeronaves de la flota.
En el año 2010 fué sometido a una revisión total por parte de la CIAC (Corporación Industria Aérea Colombiana), quien está certificada por Boeing para tal efecto.
En 2012 participó en los ejercicios Red Flag que se llevan a cabo en la Base Aérea de Nellis (Nevada, USA), siendo este su último servicio activo, después del cual fué "arrinconado" en la plataforma del CATAM (Comando Aéreo de Transporte Militar) en el Aeropuerto Eldorado de Bogotá.
En 2018 se decidió su RESTAURACION COMPLETA para conmemorar el centenario de la FAC en Noviembre d 2019, fué desarmado y transportado durante toda una noche desde el Aeropuerto Eldorado hasta el Museo de la FAC en Tocancipá. El proyecto incluye remodelación TOTAL interior y exterior, ya se están llevando a cabo los trabajos, estando a cargo del tema de corrosión y pintura mi cuñado JMAR, ingeniero químico, certificado por Boeing y la FAA.
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Empezó a volar el 25 de Mayo de 2012 con Passaredo (registro PR-PDA), almacenado en Diciembre de 2017 como 2-RPDA y el 28 de Diciembre de 2018 pasó a Air Nostrum.
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Mi primer carguero de Ethiopian.
En servicio desde el 30 de Agosto de 2018, todavia no tiene ni ocho mesecitos.
Equipado con dos GE GE90-110B1L.
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El A-333 rueda hacia el finger asignado después de esperar como un minuto --no se si el piloto dudaba de que pudiera pasar sin colisionar-- mientras el A-346 con registro EC-IOB se mantiene en el punto de espera.
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Nuevo en AC.
Primer A-330 de pasajeros de la Compañía AVIANCA en llevar la librea con la nueva imagen.
Con número de fabricación 1508, voló por primera vez el 14 de Marzo del 2014 con matrícula de prueba F-WWKI, hasta ser entregado a Avianca con la matrícula definitiva n508av. Desde su llegada de Toulouse a Colombia efectuó vuelos domésticos a las ciudades más importantes del País para "presentarlo en sociedad", haciendo posteriormente vuelos a Miami, New York y lima, siendo su primer vuelo "comercial" trasatlántico a EGLL, siendo casi uno de los primeros en inaugurar la ruta que la Compañía ha recuperado después de aproximadamente diez años. Es su segundo vuelo a Madrid, siendo éste el primero en el que se le ha fotografiado. Ha llegado como vuelo AV-010 desde SKBO y regresa como vuelo AV-015 hacia SKCL, ya que aquí se "rotan" los aviones que llegan a primera hora de la tarde. Parece ser que ya su clase "business" viene con el nuevo estilo que la Compañía ha elegido.
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Helicóptero Tigre en campo ultraligeros cerca embalse de Guadalix, motor encendido esperando órdenes para continuar su actividad en el Día de las FAMET.
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El 18 de Diciembre de 2003 comenzó a volar con Shenzhen Airlines, el 23 de Agosto de 2017 pasó a New Gen Airways con registro HS-NGP y desde el 13 de Julio de 2019 está con LOT Polish Airlines y el registro actual, todavía no les ha debido de dar tiempo a cambiar la librea.
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La librea del PSG en un registro diferente. Se la dedico a mi padre que hoy cumple años "allá arriba" y me anima a seguir con mi pasión, que el tuvo ocasión de compartir conmigo.
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Muchos ya los habrán fotografiado en diferentes bases y Paises, pero para mí es el primero y me hace mucha ilusión. Por fin tengo al menos uno.
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Prácticamente recien decorado con este motivo de Star Wars.
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Nuevo registro en AC.
Después de estar almacenado en Teruel por algún tiempo, al fin llega --por primera vez a Madrid-- el primero de los tres A346 que Plus Ultra incorpora a su flota.
A pesar de la intensa lluvia y lo brumoso del ambiente quería fotografiarlo. No se si lo que ha hecho ha sido un sobrepaso o un "motor y al aire", antes de aterrizar finalmente en la 32L.
La fotografía no tiene mucha calidad, porque la meteo no ha ayudado nada, ójala sea aceptada.
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