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Otro de los ultraligeros basados en La Juliana. Variedad no falta en este pequeño aeródromo.
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Como parte del contrato de conversión de los CN-235 a la versión VIGMA para el SAR, CASA se ha hecho cargo de los Aviocar que cumplían la función de vigilancia marítima, comenzando por el primero de la serie, el D.3A-01 que podéis contemplar en esta foto.
Si no me equivoco, ya están adjudicados como ayuda a algún país amigo.
Actualmente vuela con el código CASA 87.
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Finales de Agosto. Uno de los últimos vuelos de MD-88 de Iberia en Sevilla. ¿O volverán a verse por aquí?
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Trabajando para la Junta de Andalucía, en misión de coordinación de medios en incendios forestales, hizo bastantes vuelos este verano esta Skymaster, ya veterana en estas lides.
Es inconfundible el sonido de los dos motores, uno a tracción y el otro a propulsión.
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Uno de los 717 de Spanair.
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Recogiendo tren al despegue por la 09 de Sevilla, llevando la publicidad de Windows Live.
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Primera foto de este avión en España en AC. Llegó ayer por la tarde a Sevilla y se ha ido este mediodía.
Desconozco el motivo del vuelo, pero ha salido descargado a juzgar por la escasa carrera de despegue que ha utilizado.
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A pesar de no participar en la exhibición, la Guardia Civil estuvo velando por la seguridad del evento sobrevolando la zona de vuelo e impidiendo que se adentrase en ella algún barco o algún bañista despistado.
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El Mirage F1 que llevó el Ejército del Aire a Cadiz 2008.
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Expuesto en el Corte Inglés de Cadiz, un motor J85 de Phamton cortado para mostrar su interior, perteneciente al Museo del Aire. Se aprecia la turbina y las salidas de combustible para la postcombustión en la tobera.
También había expuestas varias maquetas de aviones históricos españoles.
Los componentes de la Patrulla Águila pasaron por allí para firmar posters y, en mi caso, una camiseta para mi hijo.
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Brillante colofón a una jornada inolvidable.
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El popular "Botijo" a final de una de sus descargas, cerrando compuertas.
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El Harrier, saliendo de su estacionario.
Unas señoras, al día siguiente paseando por la playa, comentaban que lo que más les gustó fueron "los Harrier", y eso que solo hubo uno. Imagináos el ruido que hacía y el agua que levantó.
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La Armada llevó también a Cadiz un SeaHawk acompañando al Harrier.
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El solo de la Patrulla Jacob-52 alabeando las alas saludando al público.
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Primera foto que envío del magno acontecimiento que tuvo lugar en Cadiz por vez primera.
Espléndido día de playa y estupenda exhibición de los Jacob 52, que salieron en primer lugar tras la PAPEA.
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Dicen que es el ultraligero más rápido, al menos de hélice. La verdad es que viendo el impecable acabado aerodinámico, se entiende a pesar de su forma tan rechoncha.
El saludo se agradece después de esperar a que aterrizara bajo el sol de agosto.
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¿Que hacía este EasyJet en Sevilla? ¿Algún charter o desviado de otro aeropuerto? Estuvo muy poco tiempo, eso sí.
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Pues aquí está el causante de todo el revuelo en Sevilla, el Corvette (bonito nombre, de deportivo americano).
Se aprecia un gato en lugar de la rueda trasera izquierda pero el resto del avión sin desperfectos, y en ese momento estaba siendo inspeccionado por personal del aeropuerto.
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Este Aviocar es un ejemplar para los Guardacostas Coreanos. Desconozco si lo operará la Fuerza Aérea o los guardacostas en ese país es una entidad aparte. La matrícula de CASA es EC-212, que curioso, el caso es que me suena. Primer vuelo del aparato y, evidentemente, nuevo registro en AC. Le queda todavía para irse al lejano oriente.
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