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Avioneta importada de Francia, fue la F-GBXD, se matriculó el 4 de Mayo de 1983, siendo su primer propietario la empresa de Fotografía Aérea FCP. Actualmente se encuentra en manos privadas.
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Podemos ver aquí otra vista del mismo aparato, cuando aún pertenecía a la flota de la E.N.A.
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Esta avioneta de enlace perteneció al Ejército del Aire fue la L.8C-31. En el año 1973 es cedida al R.A.C.E. que a su vez la cede al Real Aero Club de Burgos hasta el año 1986. Esta avioneta obtiene la matrícula civil el 10 de Junio de 1975. Después de 1986 esta avioneta es cedida al Real Aero Club del Principado de Asturias siendo bautizada "Cuqui" y mostrando su identificación militar L.8C-31 / 44-64. En Marzo de 2003 pasa a la Fundació Aeronáutica Mallorquina con las mismas identificación militar.
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En esta foto, vemos al CASA-Bölkov, junto a un UH-1H y al fondo un Transporte pesado Chinook, durante unas maniobras de las FAMET en la Isla de Cabrera.
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En ésta foto vemos al F.5 en versión biplaza de doble mando,perteneciente al Grupo 21 de Morón.
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Aquí vemos 6F.5B de Talavera, en Palma. Son el AE.9-030, AE.9-031,AE.9-034, AE.9-008, AE.9-014 y del último no se aprecia su identificación.
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En esta foto podemos ver a este RF.5 que aún conserva el color metalizado en su fuselaje, aunque ya casi todos los aviones de esa Unidad portaban el mimetizado.
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Vista de perfil de éste C.207C Azor en Los Rodeos, posiblemente fueron los últimos ejercicios de tiro antiaéreo que se realizasen con las piezas antiaéreas del 8,8 del Grupo antiaéreo independiente Nº2 con base en Los Rodeos.
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Avión adquirido por Iberia en EEUU, fue el N1789B, se da de alta en el Registro de Aeronaves el 9 de Mayo de 1973, se le bautiza "Gran Canaria" y permanece en servicio hasta el 1 de Octubre de 2000. En Abril de 2002 es vendido a Sierra Leona donde se matricula como 9L-LCY y a su vez ésta lo vende a Suacilandia done se matricula como 3D-ALB.
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En esta otra foto del CFI, lo vemos en BCN esperando el momento del embarque.
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Este avión fue el HB-IHB de Swissair. Llevaría los colores de la Cía. suiza por poco tiempo.
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Avión que compra Iberia directamente a Boeing,se matricula en España el 14 de Agosto de 1973 y se bautiza "Castilla la Vieja", años mas tarde Iberia lo cede a Aerolineas Argentinas, allí es matriculado LV-VFM, de regreso de nuevo a España es dado de baja el 14 de Mayo de 1998, siendo posteriormente desguazado en Barajas.
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En esta foto podemos ver a este Bölkov 105 y a un UH-1H de las FAMET en Palma, a la derecha dos CASA C-212 del SAR con base en Son San Juan.
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Al menos que recuerde en los años 80, se celebraron varias Ferias Aeronauticas denominadas Cosmos en Barcelona. En esta del año 1984 se expuso este aviocar del SAR, cuyos colores blancos a mi personalmente me gustaban mas que los grises posteriores.
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Vemos en esta foto que el DC-10 de Swissair aún tiene matrícula suiza, la foto la pude realizar en los primeros días de su llegada a Palma, ya que no empezaría a volar con la compañía española hasta no tener finalizada la documentación en Aviación Civil para el traslado de matrícula, ésta sería EC-DUG. Como se puede observar el avión viene con la libbrea de la compañía suiza.
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Iberia hace un pedido de 5 F.27-600 a la Fokker para sustituir a los CV.440, principalmente de los vuelos interinsulares en Canarias. Este avión pasa a la flota de Iberia en Feb. de 1968. Tras largos años de servicio en IB. pasa a la flota de Transeropa, vuelan en Canarias, sustityendo a IB, tambien son destinados en Málaga para hacer los Málaga-Melilla y Almería-Melilla. Finalmente una vez disuelta Transeuropa al ser adquirida por el INI, pasan los Fokker a la flota de Aviaco el 31 de Mayo de 1984.
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Avión procedente del Ejército del Aire, fue el E.24B-53. En Agosto de 1975 es transferido a la Escuela Nacional de Aeronáutica E.N.A., años mas tarde pasará a SENASA,una vez disuelta ésta seráalquilado a ADVENTIA, con dicha Escuela vuela actualmente en el 2013.
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Aproximandose a la pista 05 (actualmente 06). Si no recuerdo mal venía de Paris y operaba un vuelo charter para Aviaco. De momento es la única foto que tenemos de este avión en vuelo en AC, otras dos fotos nos muestran su estado actual en Valencia.
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Este avión vino en leasing de la suiza Swissair, aquí lo podemos ver con los colores de la compañía suiza, solo se le ha borrado la cruz de la cola y le han puesto los títulos de Spantax.
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Vista del mismo avión de la foto anterior,desde otro ángulo,detrás podemos ver un T.9 Caribú,de Villanubla.
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