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Rodando hacia Sierra tras tomar por la 21 bajo reglas de vuelo VFR. Hace no muchas fotos afirmaba que no es nada sencillo ver un "MEP" por Alvedro; algo parecido ocurre con los "SEP" que no son de escuela. Tampoco es fácil ver una Mooney, al menos en España. Avión curioso donde los haya, caracterizado por su llamativa deriva en flecha negativa y sus líneas aerodinámicas; sin duda se ha logrado un perfecto equilibrio entre elegancia, eficiencia y velocidad.
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En esta foto que pude tomar en Sabadell, podemos ver que
está sin hélice y fuera de servicio después de un ligero percance que mantenimiento está tratando de poner en servicio de nuevo.
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Este avión fue importado de USA por la Escuela de Pilotos
Tadair con base en Sabadell, en USA fue N10898 y se matricula en España el 24 de Agosto de 1990. en 2006 es adquirido por Speed Fly. Este avión se utilizó en la formación de Pilotos Comerciales como avión para Enseñanza Avanzada.
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C/N: 24-0999. Fabricada en 1980. Estacionada en el aeropuerto de Isla Grande.
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La empresa MIAPSA importa este avión y lo matricula en Junio de 1966. Pasa a manos privadas el 27 de Abril de 1982. Finalmente este avión es adquirido por Tadair el 4 de Febrero de 1987. Tras el cese de operaciones de Tadair no tengo datos de lo que ha sido de este avión.
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La Escuela de Pilotos Comerciales Tadair fue el último propietario conocido que operó este avión.
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Avión importado de USA por MIAFSA, es matriculado en España en Junio de 1966, siendo adquirido mas tarde por José Vilardel Arnaus (27 de Abril de 1982). Es finalmente adquirido por la Escuela de Pilotos con base en Sabadell Tadair que lo hace con fecha 24 de Febrero de 1987, hasta el cese de las operaciones de ésta Escuela. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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La Escuela de Pilotos Tadair adquiere este avión de Escuela avanzado y lo matricula el 5 de Octubre de 1992. Vuela con esta Escuela hasta que por diversos motivos deja de operar quedando este avión almacenado en Sabadell
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