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"Formación Cobra" desde Rota AB procediendo por la rodadura exterior a la Plataforma con el Follow Me.
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El "Gibralfaro" procedente de Barcelona combatiendo el fuerte viento cruzado con tierra y arena que se levanta en ésta tarde ventosa de primavera.
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Taxying by inner to general aviation apron after a flight from Zaragoza. New registration on d/b.
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En la época que pernoctaban hasta 3 aeronaves de Spanair en el Aeropuerto. El Madrid, el Barcelona y el chartero.
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Original!!!...Ahora ya puede acabar el año!!!.... Mínimo un 727 cada 12 meses!!! ;-)
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Listo para puesta marcha en la plataforma de reabastecimiento, ésta nueva preciosidad para la gente de Indra Sistemas.
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Silencioso y potente el primer serie -600 de Air Nostrum que visita El Altet realizando el regular procedente de Palma de Mallorca.
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Despegue crítico con cerca de 40 grados y a plena carga con destino Luanda.
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Esta preciosidad, dedicada a "Maesse Linero" y a "Rubito de Arneva".
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Bonito ATR Vip procedente de Monchengladbach.
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A pesar de ser de la Comunidad Valenciana, se trataba de su primera visita por LEAL al tratarse de una emergencia por fuel. Ya me extrañaba a mí que se dejara caer por El Altet de manera normal.
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Después de un vuelo muy movidito entre nubes la pista 33 de Noain se hace visible a nuestra izquierda para completar la aproximación final en final y con muy poco margen de error ni para corregir.
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Interesante la imagen de un Skytrain con las compuertas y cono de cola abiertos.
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Despegando por la pista 10 a los 2300 metros aproximadamente, para realizar un salto charter sobre el Atlántico a Nueva York - JFK.
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Realizando vuelos de sueltas de tripulaciones en El Alquián antes de su vuelo final de entrega a Arabia.
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Una pena ver en su tercera ubicación distinta sobre la plataforma sur del Aeropuerto de Manises al "Cañadas del Teide" al "Ordesa " y al "Tablas de Daimiel" en éste estado. Grandes aeronaves recordadas en las Canarias!!!
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"Acueducto de Segovia". No sé como lo hacian los DC9 y 727 que siempre a 40 millas del VOR ALT, notificaban tener el "Campo a la Vista" y solicitaban completar la aproximación final en VFR. Luego siempren nos regalaban momentos bonitos con virajes sobre el propio umbral para tomar de manera suavísima y precisa sobre el punto de visada.
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