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Uno de los pocos Hueys monoturbinas que quedan en el servicio militar en USA. Los TH-1H son una partida de UH-1Hs modernizados al estandar "Huey II" por la USAF con cabinas de cristal y turbina mas potente. Se mantienen en servicio como entrenadores de pilotos.
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Casi recién estrenado cuando hice la foto.
Nuevo modelo en AC
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Con las últimas luces del día este Concorde llega a la zona de mantenimiento de British Airways en Heathrow. Sólo 5 días después de esta foto tuvo lugar el accidente de Air France que les mantuvo en tierra prolongadamente.
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El "Concordosky" de Sinsheim. Solo él, ya merece la visita
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Tras una año preservado y haber sido evidentemente canibalizado se dirige de la zona industrial norte de Barajas hacia La Muñoza en lo que me temo puede ser su último rodaje.
entregado a Iberia nuevo en 1991 formó parte del primer lote de A320s hispanos y en su última época fué también de los primeros aviones de Iberia Express.
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El "gordito con boina" del DACT 2016 culminando el backtrack para despegar por la 03R
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Otro clásico en Duxford, aunque este fue como visitante con aficionados.
Realmente bonita la librea retro civil de la antigua DDR
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¿Septiembre de 1941?
¡No! Duxford Flying Legends 2017
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En el Tattoo del 2010 muchos furon los modelos que dijeron adios para siempre. En particular los ingleses se despedían del DH Dominie, el Bae Jetstream, el Tornado F3 y, sobre todo, del Harrier. Esta es la salida de los últimos Harrier del festival de aviones militares mas grande de Europa.
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Evidentemente inspirado en el B-1 americano, el Blackjack fue la pesadilla occidental en los últimos tiempos de la guerra fría
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Desde este ángulo destaca un mas lo poco convencional que fue este diseño.
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Entregado al USAAC en enero de 1945, voló seis misiones sobre Alemania antes del final de la guerra. Entre 1945 y 1949 fué usado como avión fotográfico levantando mapas primero de Alemania y despues de toda Europa. En el periodo se convirió a RB-17G. En 1953 vuelve a los EEUU por poco tiempo ya que es vendido al año siguiente al IGN (Instituto Geográfico Francés) donde continua trabajando como avión fotográfico. Jubilado en 1979 es resturado cinco años mas tarde a una configuración próxima la original (ya que no incluye la torreta de morro). Desde entonces lo vuela una Asociación basada en la Ferte Alais y asocioada a la mítica "Amicale Jean Baptiste Salis".
Doy fe que sus tripulantes habituales son tan veteranos como el avión.
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Esta fué al primera exhibición extranjera de los "churrofaiter" españoles
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Despegando de Londres-Heathrow para el vuelo directo a Singapur. Es el 2º 380 entregado a Singapore.
Primer A380 espoteado "en servicio" en AC y también el primero con la librea completa de Singapore.
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En el ensayo para el fallido RIAT08
Curiosa la forma de las toberas orientables.
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Estreno del "Desfile de los tigres".
Ha sido la primera vez que se han exhibido en público y en formación la totalidad de los aparatos con decoración especial de una edición de NTM.
Participan F-16s belga, holandés y noruego, Grippens hungaro y checo, F-18s español y suizo, Mirage F-1 Español, Tornado alemán y Mirage 200 y Rafale franceses
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El representante del Ala 15 entre las decoraciones especiales del NTM 2009. La verdad es que se echa de menos un diseño un "poco mas tigre" y esta solución es la misma de otros años.
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Casi todas las compañías europeas que vuelan a Asia se vieron obligadas a crear filiales ficticias para volar a Taiwan sin entrar en conflicto con China. Así surgieron KLM Asia, Air france Asia, British Airways Asia, Swissair Asia,... En todos los casos llevaron libreas casi iguales con rotulos modificados.
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Otra cabecera espectacular en Reino Unido es la de Lakenheath. Además allí el espoteo está no sólo tolerado sino bien visto.
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