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Así de cerquita te pasaban los aviones en el añorado spotting spot del HDP de la 06L
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Avioneta que importa Panavia de Francia su matrícula fue
F-GLFG, se matricula en España el 25 de Mayo de 1992, Obteniendo primero matrícula provisional EC-962, vuela con esta Escuela de Pilotos hasta Abril de 1997 en que se vende en Francia matriculándose F-GRBF. Esta foto la pude hacer gracias a ser el mes de Junio ya que eran mas de las 9 de la tarde-noche, y que tuvimos una escala bastante larga. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta compañía sudafricana apenas subsistió unos meses con este único SP volando en exclusiva la ruta entre Johanesburgo y Gatwick
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Podemos ver aquí al EC-FNR saliendo del estacionamiento, en el aeropuerto de Sevilla se puede salir de los "finger" sin necesidad de relizar la maniobra ayudado por vehículos de retroceso ó de "push back".
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Este avión lo adquiere Swiftair en Belgica en el año 1994, fue el OO-JPN y se matricula en España el 2 de Febrero de 1994, comienza a volar con registro provisional EC-509 hasta que se le es asignada matrícula definitiva. Está en servicio con Swiftair hasta el año 2002 en que causa baja al ser vendido a una compañía griega, allí es matriculado SX-BGT.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por el Real Aero Club de Melilla en Portugal, fue el CS-AOL y se matricula en España el 21 de Julio de 1976, posteriormente pasa a propiedad de un socio del Real Aero Club de Tenerife. En la actualidad éste avión tiene caducado el certificado de aeronavegabilidad por problemas administrativos, por lo que se encuentra de baja en vuelo.
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La ugandesa DAS Air tenía una de sus bases en el aeropuerto de Gatwick (la otra era en Entebbe, Uganda) con lo cual era habitual avistar sus aviones aterrizando o despegando de sus instalaciones. Este avión se accidentó el 30.6.1996 cuando trataba de aterrizar en Bamako, quedando w/o
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Un clásico de Palma durante mucho años fue el DC-10 de Scanair, luego renombrada Premiair. Era habitual ver tres en la rampa de PMI los sábados por la mañana
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Este CASA C-212 lo vemos con su librea típica de Canarias en uso en el Ala Mixta 46. En la foto vemos al estafeta que procedente de Gando, hace escala en Los Rodeos para dirigirse a El Hierro.
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Vemos al EC-FKH rodando hacia el "finger", con las luces del atardecer, siendo el mes de Junio seguro que serían mas de las 21:00 horas.
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En los 90 era muy habitual la presencia de cargueros de MK por Palma, donde paraban para repostar en su camino entre Reino Unido o Bélgica con Africa. Este DC-8 por entonces aún llevaba una configuración mixta de pasaje y carga como se aprecia en las ventanillas traseras del aparato, aunque seguramente los asientos habían sido eliminados para meter pallets. Más tarde fue modificado a carguero puro al eliminar dichas ventanillas, permaneciendo en servicio hasta mediados de la pasada década. Nuevo en AC
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Aquí podemos ver al EC-FLP en final de la pista 24 en Palma.
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Con la librea usada en los años 80 y parte de los 90. Avión empleado por UAL entre 1991 y 2005. Nuevo en BD
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