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Vuelo de la Real Sociedad, procedente de Biarritz. Aunque el avión pertenece a Moldavian Airlines, el vuelo era operado por Carpatair. Aparato veterano, su primer servicio comercial fue con American Airlines en mayo de 1992. En servicio para Moldavian desde diciembre de 2005.
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En final sobre la estación de Hatton Cross al amanecer.
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Finales para la 27L justo al amanecer, 6 menos cuarto de la mañana. Foto tomada desde el puente de la estación de Hatton Cross.
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El All Blacks de Air New Zealand a puntito de haber sido tapado por ESE árbol de Myrtle Avenue.
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Siendo remolcado al atardecer desde un estacionamiento remoto hacia su puesta de embarque, y formando una bonita línea de widebodies foráneos. Estas vistas sólo son posibles en Heathrow, y fotografiando desde el Renaissance.
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Después de haber sido una mañana muy nublada, por fín el sol salió del todo, justo a tiempo para esta librea de One World sobre metal pulido.
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Corta final para la 27R para este B773, que en ese momento lucía flamante con menos de mes y medio de antigüedad.
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Llegando desde Mascate, capital de Omán.
Nuevo en la base de datos. MSN:1063
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Corta final para la 27R. Impresionante verlo venir hacia uno.
Nuevo registro y submodelo en la base de datos.
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Uno de los pocos cargueros que van a Heathrow en vez de a Stansted en finales para la 27R.
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El "Vikingo Christian Valdemar", despegando por 07R antes de anochecer. Para Iñigo, Ana y Joan, estupendos compañeros de spoteo.
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Corta final para la 27R reflejando el césped en la parte baja del fuselaje y las alas.
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