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| Album VUELO A VELA. created by Pere Escala - Spotters Barcelona-El Prat on December 8, 2012 |
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| Fotos relacionadas con el Vuelo a Vela. Veleros, avionetas de remolque, aeroclubs, pistas, etc...etc... |
Last updated December 8, 2012 |
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Las primeras estancias que hicimos anualmente de forma regular al aeródromo de Mora de Toledo para la práctica del vuelo a vela, nos hacen retroceder al año 1975. La foto que se muestra corresponde a una mañana de actividad cinco años más tarde en la que el amigo Pere Escala, compañero de aventuras ya en aquella época, empuja hacia atrás el borde de ataque del velero ahora "oldtimer" Spatz de fabricación alemana.
Escaneada del original en papel.
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Construida en 1969 esta ala volante medía 12,78 m. de envergadura, no disponía de aerofrenos, un coef.de planeo de 26 y con un sistema de remolque con doble gancho y cable en "Y".
Dedicada a la memoria de Antonio Coll, extraordinario instructor de vuelo, piloto acróbatico y mejor persona.
En la foto aparece corriendo el plano en el despegue.
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Perspectiva en superficie de los preparativos en la parrilla de salida del campeonato de Catalunya de vuelo a vela del año 1983. En primer término la clase open, dos ASW-17 (EC-DFG y EC-CKT, y Jantar open (EC-DOU) Al fondo a la izquierda Twin Astir (EC-DMQ) Durante varios de aquellos memorables años el organizador y auténtico "alma mater" de aquellos míticos campeonatos fué el amigo volovelista y ahora gran spotter Pere Escala, a quien quiero dedicar esta imagen en reconocimiento al esfuerzo dedicado en bien de la afición del vuelo a vela.
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Vista del velero Calif (biplaza lado-lado) siendo preparado para el vuelo en la cabecera 15 del aeródromo de Mora, con el parque de remolcadoras de la época pertenecientes al Real Aeroclub de Toledo detrás. Rallye EC-CEB y PA18 EC-ASV. La serranía de Los Yébenes al fondo. Imagen escaneada del original en papel.
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Aterrizaje de este Nimbus 2 en Mora de Toledo, pista 33. Detrás, la ladera de Mora, buen punto de partida para ganar altura por la mañana o volar tranquilamente al atarcecer con viento débil de componente W.
Escaneada del original en papel.
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En esta foto podemos ver a los mandos al célebre piloto acrobático en vuelo sin motor Sebastián Almagro, que es ayudado para mantener el velero en posición para ser remolcado. Nuevo tipo de velero y Registro en la base de datos de AC.
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El Junior espera para ser remolcado con el cable ya enganchado, en la cabecera de la pista 15 del desaparecido aeródromo de Mora de Toledo, en una mañana de actividad normal del mes de julio del 93.
Escaneada de su original en papel.
Nuevo registro en AC.
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Vuelo de escuela en doble mando que aterriza a la pista 35 de LEIG.
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El Janus-B despegando a torno y segundos antes de la suelta, con una altura alrededor de los 400 m.
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Perfecta forma aerodinámica del ASW-17.
El hilo de lana bien alineado sigue siendo uno de los mejores instrumentos en vuelo a vela.
(Foto con autorización del piloto F.V-B.,varias veces campeón de España.)
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Despegue autónomo. Se ven las placas solares en la trampilla del motor.
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Se puede ver la cuerda de arrastre que suelta la avioneta en el suelo después de haber levantado a otro velero.
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Despegue remolcado de este Janus para vuelo de entrenamiento.
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Pasada para soltar la cuerda después de remolcar un K6 en mi primer día de spotteo como tal y aprendiendo al lado de mi tutor Josep Ollé. No se puede pedir más.
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El Janus trabajando con los aerofrenos y encarando larga final.
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SF-28A,con motor Limback de 65 cv., 16,3 m. de envergadura y coef. de planeo de 1/26.
Pilotado por JL.Tapia y P.Anadón del club de Vol a Vela de Igualada, disponiendose al vuelo de demostración invitados por la PAC.
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Contraste de colores con el sol de media tarde del mes de marzo y las nubes, y contraste de dos épocas bien diferenciadas entre el Bergfalke (old timer) en primer plano tensando, y el Janus biplaza detrás esperando turno.
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Tablier del Libelle recientemente llegado al Club de Vol a Vela d'Igualada-Odena.
Velero standard de plástico, 15 m. de envergadura y sin flaps.
Es nuevo registro.
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