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Alenia Spartan C-27J en maniobra de rompimiento
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Para cerrar el día de la Fuerza Aérea, con broche de oro. El nuevo juguete del Escuadrón Aéreo 502 nos regalo esta maravillosa postal.
Los B727 serán sustituidos por estos modernos B737 Sky Interior, y así poder ofrecer un apoyo ágil, rápido y seguro en la misión que se les asigne, ya sea en la transportación de tropas o apoyo logístico o en las lamentables situaciones de desastres naturales en los que se convierten en los “puentes aéreos”.
¡Felicidades Fuerza Aérea Mexicana por sus primeros 101 años de vida!
Garante de la Soberanía del Espacio aérea nacional.
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Parada Aérea militar 2011.
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Escuadrón 203 haciendo pasada de presentación durante el ensayo general del 6to Espectáculo Aéreo ESTAMOS CONTIGO, NUESTRA CAUSA ES MÉXICO.
Foto dedicada al Tte.Cnel. Mendoza al Tte.Galvan Tte.Estrada, Tte.Solano, Tte.Lutman, y Tte. Cruz
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Durante la ceremonia de graduación de la Escuela Militar de Tropas Especialistas de Fuerza Aérea (EMTEFA), donde se forman los sargentos segundos especialistas en mantenimiento de aviación, abastecedores de material aéreo, electrónica de aviación y armamento aéreo, se pudo apreciar a este elemento del EA401 dotado de lanzadores LAU68A de 7 disparos, cohetera con capacidad de 19 disparos y misil de entrenamiento AIM-9B Sidewinder
"Soporte de la Fuerza Aérea, fortaleza de la patria", lema de la EMTEFA
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Construido por: AAMSA (Aeronáutica Agrícola Mexicana Sociedad Anónima), bajo Licencia de Rockwell Commander.
Hecho en: Unidad Industrial “Pastejé”, hoy Ciudad Industrial Alejo Peralta y Díaz, Estado de México, en los primeros años de la década de los 80´s.
Características.
Tripulación: Un Piloto.
Capacidad de Combustible: 643 litros.
Motor: Lycoming IO-540 de 6 cilindros, triplaza perfilable, de 300 Caballos de Fuerza.
Autonomía: 483km
Techo de Servicio: 4,875m.
Sobre nombre: NACO
Este nombre surgió por parte del personal de la FAM, debido a su fisonomía y a las limitaciones de vuelo que presentaba, entre ellas el no poder levantar cantidades razonables de peso, conforme a sus características, así como la dificultad que presentaba para mantener el vuelo recto nivelado.
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Pasando revista en día de prácticas.
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Agrupamiento “Avispa”, integrado por C295-W, C295-M y un C235Persuader, alineándose para cruzar sobre la plancha del zócalo capitalino.
Con una bella postal de la Ciudad de México de fondo, el cual es un espacio aéreo complicado de sobrevolar incluso para aeronaves militares.
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Grob Aircraft junto con la Fuerza Aérea Mexicana presentan el Sistema Pod bajo el Ala del G120, la cual incluye una pantalla táctil con teclado cámara.
El sistema se compone de un radar, computadora y cámara., lo que optimiza el servicio de inteligencia.
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Vista desde la cabina,con poca visibilidad, para la toma de fotografias.rumbo a la ciudad de México.
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Nueva unidad para la F.A. de Méjico. Cn:082
Nuevo en la base de datos de AC.
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Por primera vez en la historia de la FAM, las diversas versiones de B737 se integran en una espectacular formación, lamentablemente el clima no ayudó.
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T-6C Texan ll practicando para el espectáculo aéreo ESTAMOS CONTIGO, NUESTRA CAUSA ES MÉXICO
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F-5F Mostrado durante la Feria Aeroespacial Mexico
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Exfiltración de personal por cuerda.
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Elemento de la escuadrilla Fénix, haciendo patrón de espera sobre la zona de la “Ciudad de los Deportes”, donde se ubican la Monumental plaza de Toros México, y el estadio Azul, durante la parada aérea 2018.
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Foto dedicada para todos los Spotters del mundo,saludos desde MMSP!!!
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Parte del Museo Militar de Aviación esta un Mi-8 del Escuadrón Aéreo 303
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El nuevo avión presidencial es bautizado con el nombre del Cura Insurgente que combatió en la guerra de Independencia, junto con Hidalgo, el también llamado “Siervo de la Nación”.
José María Morelos y Pavón (1765 – 1815).
Morelos convoca el Primer Congreso, cuyo resultado fue la Constitución de Apatzingan que declara la independencia absoluta de México del Imperio Español.
Muere fusilado el 22 de diciembre de 1815 en San Cristóbal Ecatepec.
La Fuerza Aérea Mexicana sigue apostando por aviones de Boeing para el traslado de los Jefes de Estado mexicanos, a lo largo de la historia se han utilizado distintos modelos como: 727, 757 y ahora 787.
Posterior a los vuelos de certificación por parte de las autoridades aeronáuticas estadounidenses, el pasado 3 de febrero de 2016 alrededor de la 01.30 de la madrugada, aterrizó por primera vez en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y de inmediato fue conducido a las instalaciones del nuevo Hangar Presidencial especialmente acondicionadas para este tipo de aeronaves. Ya que las anteriores albergaban un B-757, el cual seguirá operando dentro de la flota presidencial, pero como una aeronave alterna cuando el “Morelos” no se encuentre en capacidad de ser operado o en mantenimiento.
Controversial aeronave que genera opiniones divididas
Aquí lo vemos regresando de un vuelo de adiestramiento antes de entrar plenamente en funciones.
No. de Serie: 40695 / 6
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