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En Maestranza de Cuatro Vientos
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En esta epoca, Iberia tenia 2 DC-3 en vuelo para formacion. El EC-ALC y este el EC-AHA, que vemos aqui pintado con los colores mas recientes de aquella epoca. No he visto ninguna foto con estos colores "nuevos", pues yo creo que debia estar recien pintado y por otra parte al cabo de muy tiempo Iberia vendio estos 2 DC-3 en EEUU.
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Esta foto es del Coronel Ramón Rullán Frontera, cuando era oficial de Tráfico del aeropuerto de Son Bonet,del que me cupo contar con su amistad y nada menos que me cedió toda su colección de negativos para que pudiese hacer copias y del que estoy agradecidísimo. Vemos aquí a éste DC-3 que aún lleva pintadas las lineas dxe las ventunas con el esquema primitivo de los primeros años 40,tampoco lleva puesto el título de Iberia.
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Accidente sin victimas pese a lo aparatoso. Observad el corte que da la hélice, justo sobre la línea de aviso, al romper el eje cuando impacta contra el suelo. Pasa a escasos centímetros de la cabeza del piloto.
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Finalmente se ha logrado que esté en un lugar más digno, a la entrada de Son Bonet. Sorprendentemente su aspecto exterior es bastante bueno si tenemos en cuenta los años que ha estado abandonado. Esperemos que siga el mismo camino el Coronado de LEPA
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Avión en que me soltaron durante el curso de V.S.V. (Vuelo sin Visibilidad. Este avión fue el Iberia, matrícula EC-ADR.
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Celebracion de los 75 años de Air France. La parte vuelo del acto consistio en una unica pasada por la pista, pero siempre es bonito ver un DC3.
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Cadena de dunas en el Sahara español situadas entre la línea de costa y El Aaiún. Se aprecia un asentamiento de saharauis entre las dunas. Podemos observar en el buje de la hélice el reflejo del morro del avión. Esta foto la efectué durante la aproximación al aeropuerto de El Aaiún.
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Tras su aterrizaje forzoso en el aeropuerto barcelonés, en el que quedó prácticamente destruido, personal de la compañía inicia los trabajos de recuperación del material aprovechable pues, como puede apreciarse, los daños sufridos hacían imposible la reuperación del viejo DC-3.
Foto cedida por Pedro Moreno caballero.
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1983
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De camino a Cuatro Vientos con parada técnica en Zaragoza.
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Varios DC-3 retirados en la Maestranza de Cuatro Vientos, aguardando en su mayor parte un triste destino final.
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1961
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Operado para Tadair por Aeromarket, posteriormente fue registrado como EC-FAH. Nuevo en AC.
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1959
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Foto realizada por el Coronel Ramón Rullán Frontera,cuando era oficial de tráfico en Son Bonet. Este avión se perdió en accidente el 29 de abril de 1959 en el Pico del Telégrafo (Cuenca),cuando realizaba el vuelo regular de Iberia Barcelona-Madrid. En este accidente perdió la vida el famoso gimnasta Olimpico español y campeón de Europa Joaquín Blume,que iba de paso para Las Palmas para efectuar una serie de exhibiciones.
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Es una foto triste ,pensando en las 32 victimas del accidente de Aviación ocurrido el 19 de Agosto del 1959 en el Montseny, al parecer el piloto no siguio el curso que le dieron en el Aeropuerto de BCN y a los 19 minutos del despegue se estrelló contra el monte ,le faltaron unos metros para poderlo coronar.
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Foto recibida del Coronel D. Ramón Rullán Frontera, durante el tiempo que permaneció destinado en Son Bonet.
Este avión fue adquirido por Iberia a finales de Octubre de 1947, hasta que a mediados de los años 60 es vendido al Ejercito del Aire, tomando la matrícula militar T.3-57.
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