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Otra limpia foto de uno de los cuatro ejemplares de este avión, el mas moderno y eficaz en su clase entonces, que sirvió en el EA unos cuatro años en el Grupo 91 de Getafe. Precisamente en esas fechas allí estuve yo con ellos y como apenas aparecían por los talleres (las revisiones medias y largas las hacia Iberia) ni siquiera les hice una foto original mía. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Cuatro CV-440 de Iberia fueron alquilados al gobierno de Guinea Ecuatorial,en 1978 dejan de prestar servicios en Guinea,posteriormente seran vendidos, unos a Bolivia
y otros a Estados Unidos.
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Interior de la cabina del Metropolitan del Museo Aeroplaza de Málaga.
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Iberia adquiere este avión en Brasil, fue el PP-YRJ, se matricula en España el 19 de Noviembre de 1963, comenzando a volar con matrícula provisional EC-WTF, vuela con Iberia hasta que es vendido a Barbados donde es matriculado 8P-SUN. La foto la hice desde la terminal provisional mientras se efectuaban las obras del nuevo edificio. La verja que vemos en primer plano, iba sobre unos rieles y se corría para dejar paso a los pasajeros cuando había que efectuar un embarque.
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Una vez dados de baja en el Ejercito del Aire en Diciembre de 1977, son trasladados a Sevilla ya sin sus distintivos militares y puestos en venta; llegué a ver los cuatro CV.440, pero el día que les hice la foto, solamente quedaban estos dos.
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Instrumentos de el lado del Comandante.Convair del Museo de de Málaga.
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Vista de la cabina que está completa y bien conservada.
El convair, clásico avión que tanto ha volado por todos los rincones del mundo.
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Hola, esta foto corresponde al cockpit de un avión histórico.
Os reproduzco el artículo que hablaba sobre la historía de este avión en "intertia.com"
Espero que os guste este poquito de historía de la aviación de Málaga.
"Málaga, 20 oct (EFECOM).- El aeropuerto de Málaga ha rememorado hoy la llegada del primer vuelo chárter internacional, que hizo un avión de la compañía finlandesa Kar Air con 48 pasajeros a bordo, duró ocho horas y fue bautizado como "La ruta del sol", antesala del turismo de masas en la Costa del Sol.
El aniversario se ha conmemorado en un acto celebrado al mediodía, a la misma hora que en aquel 20 de octubre de 1959 aterrizó por primera vez en Málaga el avión "Convair 440 Metropolitan" procedente de Helsinki, tras un recorrido de más de 3.000 kilómetros, que entonces constituía el vuelo más largo de Europa, según el ente público AENA.
Profesionales de la aviación retirados integrados en la "Escuadrilla del Sol" han repetido hoy, ataviados con los uniformes de la tripulación de la época, la histórica fotografía del primer vuelo, que figura en el Museo de Aeropuertos y Transporte Aéreo del aeródromo de Málaga junto al avión, ahora restaurado
El aparato, que cubrió la ruta Helsinki, Gotemburgo, Basilea, Barcelona y Málaga, estrenó la pista de asfalto del aeropuerto malagueño el mismo día en que se autorizaban las operaciones, y los pasajeros fueron recibidos por las autoridades locales y provinciales.
Hasta entonces, con la pista de vuelo en
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Ayer día 1º de agosto, por primera vez, se consiguió abrir la puerta principal del Convair y bajar la escalera. Desde hace bastantes años no se había podido realizar esta operación.
Todo esto fue posible gracias, a la colaboración de varios Amigos del Museo, que realizaron un gran esfuerzo a pesar de que tuvimos una tarde muy calurosa, con cuarenta y pico grados.
Enhorabuena a los participantes.
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Este es el famoso CV440-75 (c/n 503) del que se habla últimamentecomo posible candidato al Museo Nacional de Aeropuertos y Transporte Aéreo. Llegado a AGP el 17 de septiembre de 2000, fué declarado "abandonado" este mismo mes de abril de 2006,según publicó recientemente la revista "Cinco Días". Al parecer el Museo tiene intención de decorarlo con los colores originales de Finnair. Si les queda tan bonito como el DC-3 y el Beech 18 que ya han restaurado, los spotters haremos cola para ir a verlo...
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Toda una flota de IB Convair DC4 DC3 y Bus con antiguo logo.
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Totalmente retro esta verdadera joya, me encanta su nariz negra como se acostumbraba en los 70s y 80s.Nuevo en el registro de AC. Dedicada al P.A Andres Hernandez R.
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Historia de la aviación que está expuesta en Málaga. Una gran labor la que hacen los Amigos del Muséo Aeroplaza.
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Este fue uno de los cuatro CV-440 Metropolitan de Iberia que pasaron al Ejército del Aire, durante su etapa civil fue éste el EC-AMV, perteneció siempre al 911 Escuadrón y su numeral fue el 23. A la izquierda podemos ver a un Caribú T.9-7, del Ala 37 de Transporte basada en Los Llanos, este avión sería el 37-07, años mas tarde éste Ala pasaría a Villanubla.
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