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Se le ve bastante bien, ya restaurado exteriormente.
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magnifico "Catalina". FOTO ESCANEADA.
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Detalle del morro del Catalina tipo hidrocanoa y de sus dos motores Pratt & Withney R.1380 de 1.200 c.v. de potencia unitaria.
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El propietario de SAESA (Servicios Aéreos Españoles) Raúl
Aranda, adquiere este Catalina con matrícula canadiense que ya estaba volando en España. Su matricula era C-GFFH. Al matricularlo en España comienza con matrícula provisional EC-359, posteriormente la definitiva será EC-EVK. En esta foto lo podemos ver con la librea con que llegó a España, En Tenerife permaneció por espacio de un par de años contratado con ICONA para la lucha contra incendios. Este anfibio es dado de baja en Cuatro Vientos en el año 1998, siendo mas tarde vendido en Australia donde es matriculado VH-EAX.
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Ex YV485C lo cual aun llevaba debajo las alas.
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Un viejo Catalina, exhibiendo en total simetria su legendaria cola, esperando al restauracion o, posiblemente, el desguace.
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A punto de cumplir 80 años de edad...y sigue en condiciones de volar!
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Remarks |
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Aquí podemos ver el perfil de este histórico anfibio.
Lo podemos ver con su matrícula provisional y con la librea con que llegó a España.
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Dedicada a Revu, ya que este avión le gusta mucho, y a nuestra patrulla virtual nos trae muchos recuerdos, algunos buenos, otros malos.
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Después de una hora y quince minutos de vuelo desde Seia (Portugal) y con fallo de hidraulico del tren, el VH-CAT aterrizaba en el aeropuerto de Matacán terminando así su primer dia de ferry flight que se espera finalizará el seis de diciembre en Rathmines (Australia) donde se habilitará para excursiones turisticas.
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Una de las últimas adquisiciones del museo de la IAF. cn 2087, cou una larga carrera a sus espaldas.
Ex Buno 64017, N2846D, N5555H, F-Zbav, CF-HNH, C-FHNH, G-BPFY, N212DY, N285RA.
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El cockpit con solitron de frente.
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En una de mis visitas a Cuatro Vientos me encontré con la sorpresa de poder fotografiar a este Catalina, sin duda un avión mítico en la historia de la aeronáutica.
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