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Cockpit del Boeing KC-97L Stratofreighter.
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A finales de 1972 son cedidos por el gobierno de los EEUU tres KC.97L, estos pertenecieron a la New York National Air Guard, fueron basados en Torrejón en el recien creado 123 Escuadrón del Ala 12.Llegaron tres aviones cisternas que fueron codificados del TK.1-1 al TK.1-3. Su misión fue la repostar en vuelo a los Phantom del Ala 12. No fue muy dilatada su vida en el Ejercito del Aire ya que fueron dados de baja en Marzo de 1976.
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Personalmente, esta mole es lo que mas me impactó de la visita al Museo.
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Interior de la complicada cabina de este Stratofreighter al cual se le hace pasar por un Boeing 377 Stratocruiser de NWA llamado "Honolulu".
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El KL-97 fue uno de los primeros aviones de repostaje en vuelo en España, aqui vemos el ejemplar del Museo del Aire de Cuatro Vientos.
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Este KC-97L original se hace pasar por un Boeing 377 Stratocruiser de NWA llamado "Honolulu".
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March Field Air Museum. Lo mejor de lo mejor...uno de mis favoritos.
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El KC-97L fue el primer cisterna empleado por el E.A. llegaron tres ejemplares en mayo de 1972 y fueron dados de baja en agosto de 1976, en esos 4 años fueron capaces de realizar 1000 horas de vuelo y trasvasar un millón de litros de combustible.
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Impresiona este tetramotor diseñado para el transporte y bombardeo, su primer vuelo fuen en diciembre de 1944.
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March Field Air Museum. La joya de la colección en mi opinión.
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Detalle de la cola y percha de reabastecimiento en uelo.
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Este feo avión construido por Boeing fue usado por la fuerza aerea Española durante muchos años. Ahora preservado en el museo del aire de Madrid.
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