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Librea especial relativa a la Expo 2019 en Pekín.
Al día siguiente salió para China ya como B-1083.
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Tras el acuerdo entre Bombardier y Airbus, el Bombardier CSeries CS300 pasa a denominarse Airbus A220-300. Muy de agradecer el detalle de Airbus de invitar a la ceremonia de presentación del nuevo modelo a un grupo de spotters entre los que se encontraba el que suscribe.
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Segundo A350 para Vietnam Airlines, capturado en Toulouse, aún con matrícula de avión de pruebas (F-WZFJ).
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Aterrizando por la pista 32L de Toulouse (TLS) en vuelo AH1076 procedente de Oran (ORN).
MSN: 40859
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En 1995 Air Inter fue renombrada Air Inter Europe con una librea muy similar -es decir igual de triste- que la de su matriz Air France. Duró bien poco pues finalmente fue absorbida un par de años más tarde
Primera aparición de esta matrícula con los colores de Air Inter Europe
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El Airbus A350 en su segundo vuelo público, está vez en el salón de Le Bourget, Francia. La verdad es que el día no acompañaba pero impresiona la dinámica de vuelo del avión y lo silencioso que es.
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Cockpit del último Concorde que voló para Air France, en la actualidad conservado en el museo de Le Bourget junto con el primer prototipo del modelo.
El panel de instrumentos que se ve a la derecha es la del ingeniero de vuelo; este avión era de los que llevaban tres tripulantes en cabina.
[Canon EOS 20D + Canon EF-S 17-85 f4-5.6 IS USM]
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two touch ang go on runway 33
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Rodando a cabecera para su exhibición diaria.
El serial number tan fácil de recordar como eran los de todos los aviones de factura soviética: 040436547030450
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Con sólo una reversa accionada (probablemente indicando que el motor derecho está cortado) el An-74 aterriza mostrando sus generosos flaps que, junto al "Efecto Coanda" generado por los escapes, le daban unas apreciables características STOL. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Listo para aterrizar el "Grizzly" (CN 003)tras uno de sus continuos vuelos de prueba.
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Con matrícula francesa de prueba y bandera española, este A330 irá destinado a la Fuerza Aérea de Corea.
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