 |
1698
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Delivered to U.S. Navy as Bu. 142256. – SOC: November 15, 2000. - Redesignated as A3D-2P. - Redesignated as RA-3B, 1962. Department Of The Navy/Raytheon Flight Systems, Van Nuys, CA, 1997-2011. - Registered as N256HA. - Stored, Mojave, CA, - Deregistered from USCR, 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tuve la oportunidad de fotografiar al primero de los 747 de Thai en Londres en plenitud de condiciones en LHR. Nostálgica fotografía.
|
|
|
|
|
|
|
 |
1638
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una docena de CV-880 languidecieron dos décadas en terrenos de Mojave, todo ellos exTWA. Este fue fabricado en 1961 y con la compañía de Howard Hughes portó el registro N830TW, msn 22-00-40 Desguazado en 1999 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
1637
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aquí tenemos al último Coronado en servicio. Se trata del msn 29 y entró en servicio en 1962 con American Airlines, pasando a Modern Air en 1968. Adquirido por la NASA en 1975 fue utilizado intermitentemente por la Agencia Nacional como N713NA, N710NA y finalmente como N810NA cuando fue reactivado y tras recibir una profunda transformacíon fue convertido en LSRA (Landing Systems Research Aircraft) in support of the Space Shuttle program, es decir el avión que testaba el sistema de aterrizaje del transbordador espacial. Tras 155 vuelos de prueba entre 1993 y 1995 fue aparcado en la base de Edwards el 11 de agosto de 1995 y posteriormente trasladado a Mojave donde quedó definitivamente almacenado. Años después de tomar esta foto fue trasladado a la entrada de dicho aeropuerto y colocado como monumento.
|
|
|
|
|
|
|
 |
1623
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn: 36 VN: 22-2-8 Primer operador 1/10/60 (Delta) Retirado en Mojave en 1980 Totalizó 44.376 horas Desguazado hacia 2001
|
|
|
|
|
|
|
 |
1621
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
BuNo 142668 Construction Number: 11731 US Navy: Operated in VAQ-33, VAQ-34 and VAP-61. Tail code GD. Modex 211. Civil Registration N163TB. Stored at Mojave, California. Struck off charge 2004.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En tiempos post-COVID, vamos a ver más de estos Jumbos por estos lares.
|
|
|
|
|
|
|
 |
1608
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tostandose al sol del desierto.
|
|
|
|
|
|
|
 |
1606
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estacionado en Mojave un viejo rockero cosecha 1960 año que se estrenó con American Airlines
|
|
|
|
|
|
|
 |
1604
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta compañía estuvo cerca de poder comenzar a volar como tal pero nunca lo hizo. Anunciada en 1992 proponía vuelos transoceánicos a precios muy reducidos mediante viejos B747 como este exTWA cosecha 1971 que llegó a ser pintado con los colores de la nueva aerolínea. La compañía no logró los permisos pertinentes para iniciar operaciones y el fundador fue juzgado por defraudar más de 363.000 USD a la gente que había invertido en la compra de acciones de la empresa. El Jumbo quedó aparcado en Santa Bárbara y luego fue trasladado a Mojave donde sería desguazado años después
|
|
|
|
|
|
|
 |
1592
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este CV880 aparcado desde principios de los 80 en Mojave fue comprado años después por los estudios cinematográficos Warner Bros. para ser usado como set de rodaje. De hecho fue protagonista de la cinta "The Rookie" rodada por Clint Eastwood en 1990 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
 |
1573
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En pleno proceso de desguace vemos este B727 fabricado en 1969, cn 20145 y que estuvo en servicio hasta 1995. Entre otros voló con Pan Am y Eastern
|
|
|
|
|
|
|
 |
1557
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Constructed as a Sabre 5 by Canadair at Montreal, QC. in 1954 To Flight Systems Inc, Mojave, CA with c/r N4689N in 1984 bu 2012
|
|
|
|
|
|
|
 |
1537
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
No es fácil conseguir ver en tan pocos metros cuadrados tal cantidad de Jumbos. Desgraciadamente no creo que ninguno vuelva a alzar el vuelo. Y el MD-11F también lo dudo mucho...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegando a su parking tras completar un vuelo de prueba de más de 5 horas.
|
|
|
|
|
|
|
 |
1477
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aparcado en Mojave desde hace más de 30 años tenemos al segundo 990 producido, con primer vuelo el 30/3/1961. Utilizado los primeros años como banco de pruebas finalmente fue modificado a 990A y vendido por Convair a Aerolineas Peruanas el 1/2/1965 como OB-R-765 que lo utilizaría hasta agosto del 73 y aparcado en Tucson, AZ y desde principios de los 80 en MHV. Desde entonces ha sido mantenido en el desierto californiano en muy buenas condiciones, incluyendo todo el interior original, y utilizado para filmaciones.
P.S.: Igualito, igualito que el EC-BZO de Spantax. Esa es una de las (grandes) diferencias entre USA y España.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desgraciadamente, con un viaje en helicóptero por escapada creo que es suficiente para nosotros que somo gente de a pié... Vista del panorama bastante desolador de Mohave con un predominio de Jumbos importante y como personajes destacables ese DC-8 de ATI y esa reliquia de CV-880 ex TWA del que hay un vídeo en YouTube de él en vuelo a principios de los 90 que no tiene ningún desperdicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los últimos Md11 de KLM en aterrizar en Mojave.
Se encuentra rodeado de otras magníficas joyas de la aviación, como ese DC10 de Hawaian.
|
|
|
|
|
|
|
 |
1462
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Varias décadas de la historia de la aviación condensadas en una imagen.
Por un lado los increíblemente bien conservados par de C-133 Cargomaster, aviomnes que permanecen en Mojave desde hace casi medio siglo y que pillé en mi primera visita al "boneyard" hace ya 27 años (Carlitos, siempre en mi recuerdo)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=573424
Luego vamos avanzando en los tiempos. Hay DC-9, B-737/200, DC-10, B-747/400, B777-300...
La aviación cada vez cambia más rápido
|
|
|
|
|
|
|
 |
1457
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tenía unas ganas enormes de poder fotografiar este Tristar, afortunadamente estaba en su base de Mojave cuando sobrevolamos dicho aeropuerto.
Con un recuerdo especial a Tomás Asensio, recientemente fallecido, y que fotografió este avión en LPA cuando estuvo por allí en los años 90.
|
|
|
|
|
|
|
|