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**2ª de las Jornadas de Spotters del Ala 23 en la Base Aérea de Talavera La Real**
Estacionado en la plataforma con los últimos rayos de sol de la tarde.
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La arribada de los 6 primeros aviones T-33A a la Escuela de Talavera la Real (Badajoz) fue el 24 de Marzo de 1954 procedentes de la Base francesa de Chateauroux. La denominación asignada por el Ejército del aire a este modelo de avión fue la de E.15 y su indicativo inicial en la Base E.73, dibujados dichos códigos en el empenaje de cola y morro respectivamente, como puede apreciarse en la fotografía, seguido del número de matrícula. Meses más tarde, llegaron a España bastantes unidades más, vía marítima, a los que siguieron otros lotes que llegaron en vuelo procedentes de diversas Bases de la USAFE.
Con estos aviones se formó la Escuela de Reactores, que con el tiempo se organizó en los Escuadrones 731 y 732, perdiendo el fuselaje el numeral delantero E73 inicial. Esta foto es una de las no muy vistas de la primera época con el citado indicativo (Colección Leandro Escorsell).
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A poco de estar operativos en la Base Aérea de Torrejón, los dos primeros aviones biplazas del F-104G del 104 Escuadron visitaron cortésmente la Base de Talavera donde residía el futuro entrenamiento de sus pilotos. Aqui vemos a uno de ellos tomando limpiamente en esta última Base (Colección José Rodríguez).
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SpottersDay Ala 23 "Patas Negras"
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El 23-12 con algo de "sobrepeso" alar.
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Esperando la llegada de la oscuridad para empezar con los períodos de vuelo nocturno de ese día.
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Escuela de Reactores (hoy en día Escuela de Caza y Ataque). Alumnos de la XV Promoción de Pilotos de Complemento recibiendo doble mando en formaciones previo a su "suelta". A la finalización del curso del T-33 se efecectuaría en la misma Escuela de Reactores el del Sabre F-86F y luego ir destinado a las Alas de Caza.
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Visita al Ala 23 con "Airbus DS fans group".
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En la Base de Talavera, al llegar estos reactores, se instalaron por primera vez en España redes de fin de pista que en caso de emergencia en el despegue o aterrizaje paraban el avión, como se ve en esta imagen tan poco difundida por entonces. Ello les impedía salirse del fin de pista pasado el overrun, evitando los consiguientes mayores daños para avión y pilotos. El sistema consistía en que la tracción originada arrastrando unas pesadas cadenas, enganchadas a cada lado de la red, frenara la inercia del avión hasta pararlo. Este sistema se generalizó en las demás Bases de reactores españolas a partir de entonces. (Foto colección José Rodríguez)
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Terminado el primer curso de reactores impartido con el F-5B en 1971, se fueron retirando los excedentes de T-33A de Talavera, para formar con ellos en Zaragoza el Grupo 41 de reentrenamiento y mantenimiento de la aptitud de reactorista para los pilotos no destinados en las Unidades de combate. Aqui vemos una triple estampa de los aparatos que los formaron antes y despues, incluyendo un Sabre, que seguro años antes habría formado parte del 732 Escuadron de esa Escuela. (Colección José Rodríguez)
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Tras el relevo de los T-33 por los EF-5B, los primeros (ya en Zaragoza) volvían a veces en transito por Talavera, junto con los Sabres maños que tambien estuvieron con ellos en el Ala 73 durante algunos de los años anteriores. (Colección José Rodríguez)
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Si algún avión del EA ha quedado bonito estéticamente tras su pintura conmemorativa para un evento en una Unidad (la Escuela de Reactores, en este caso), es éste. Con un color cobalto ajeno a casi todo lo volado por el EA, su tono oscuro le resaltaba su ya extrema esbeltez y sus símbolos añadidos estaban en coherencia total con esa figura. Preparado cuidadosamente por el Ala 23 desde los últimos meses de 2002, hizo su primer vuelo en febrero del año siguiente y pasado su periodo de pruebas, el 30 de Abril del 2003, ensayando su tabla acrobática para la próxima celebración a los pocos días, se estrello perdiendo la vida su piloto. Esta foto, de la colección de José Rodríguez, lo recuerda con el orgullo y la tristeza de todos los que contribuyeron a ese evocador y doloroso final.
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Avion decorado para el 50º aniversario de la escuela de Caza y Ataque de Talavera.
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**2ª de las Jornadas de Spotters del Ala 23** en la Base Aérea de Talavera La Real, conocidos como los "PATAS NEGRAS" y que ayer en una magnifica jornada pudimos dar Fe de ello.
Reflejos a ultima hora de la tarde..
De nuevo dar GRACIAS al Ala 23 por su profesionalidad y amabilidad en esta Jornada.
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Este Super Sabre, llegó un día en emergencia, a las pocas horas vinieron técnicos de mantenimiento americanos de Torrejón y unas horas despues,el avión despegaba de nuevo, nadie supo lo que le ocurrió.
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Fantástica visita del grupo Spotting Andalucía a la Base Aérea de Talavera y al Ala 23.
Quiero dedicar esta foto al organizador de esta visita, Carlos Lamas, así como a las personas que nos guiaron en la base; Capitán Gómez, Alférez Sanz y Coronel Taranilla.
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