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Trayendo a un VIP desde Dubai para realizar una inspección médica ocular en una clínica de la zona. Ésta preciosidad comenzó a volar con TWA en mayo del 80 para continuar en noviembre del 86 con American Airlines como N602AA. Desde noviembre del 2004 registrado como P4-FSH con Ernest Angley Ministries/Star Triple Seven.
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Procedente de Bruselas en vuelo charter entra al Área de Estacionamiento por la Puerta C detrás del vehículo del Follow Me. Larga vida la de este 767 que en la actualidad vuela con S7 como VP-BVH y también operó con Pluna CX-PUB.
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Perteneciente al 45 grupo, ya que la reorganización que propició la creación del 47 Grupo Mixto no tuvo lugar hasta noviembre de 2004.
Asimismo la designación de esta aeronave como T.17, correspondiente a transporte y choca con los dos pods instalados "Sargent Fletcher" que les capacitan para servir como cisterna para los aviones F-18 y F-1.
Ya en el grupo 47 pasaron a denominarse TK-17.
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Petrolot sticker by LOT. El Altet siempre fué un aeropuerto abierto a la Aviación Recreativa - Deportiva hasta el cambio radical de finales de los 2000 en los que comenzaron a entorpecer y sobretodo encarecer las prestaciones en el mismo. Un simple repostaje se hacía eterno para un VFR. Todo eran desgraciadamente problemas!. Hoy en dia espero poco a poco todos los estamentos colaboren y podamos ver la plataforma de Aviación General con más avionetas y vida aeronaútica como antaño.
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En el stan 14 listo para ponren marcha destino Basle Mulhouse.
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Raro de ver un 737 de IBE por El Altet en su vuelo desde Barcelona en sustitución del habitual 727!!. Este estuvo alquilado a AEA durante una temporada. Siento la calidad de la Diapo.
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Por entonces había unas cuantas compañías chárter egipcias que realizaban vuelos con Madrid pues por aquella época había más estabilidad política en el país norteafricano y en consecuencia era uno de los destinos favoritos de los turistas hispanos.
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"Castillo de Sotomayor", entregado a Aviaco en Noviembre de 1979 y donde permaneció 20 años hasta la abosrción de la compañía por Iberia. En ésta dedicó su último par de años de vida. Nuevo en BD
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El famoso "Mcplane" aterrizando por la 10 desde Kloten.
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Construido en 1993 éste Tupo en la actualidad sigue en vuelo con Alrosa Avia.
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El "Rias Gallegas" operó con Iberia desde 1979 a 2000, totalizando 76,881 horas. Desguazado en 2003.
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Tras la quiebra de Viasa Iberia no sólo recuperó los aviones propios que le había alquilado, sino que como parte de la deuda contraída se hizo cargo de 3 DC-10 de la venezolana y, lo más sorprendente, dos puso en vuelo (EC-GTB y GTD) durante una breve etapa. Nuevo en BD
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Me he decidido a escanear poco a poco mi colección de diapositivas. Comienzo con el Caravelle, aunque solo colgaré las que estén medianamente decentes. Ésta en concreto es de las regulares. Es el Caravelle que está expuesto en la factoría de Toulousse en mi primera visita a la fábrica, en 1999.
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Uno de los últimos One Eleven visitando El Altet hace temblar a la gradería!!!. Ex- British Airways!!!
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La sorpresa de la temporada estival casi se escapa por segundos al llegar al punto de spotting!!!....precioso, ruidoso, vistoso éste one eleven con registro VP.
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