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Los reflejos en los colores antiguos de American son inigualables.
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En vista de que la rampa flexible no era útil para salir del agua, este segundo avión se dirigió directamente a la rampa de cemento adyacente intentando la salida con su propio motor, como por fin hizo la primera Cessna. Tal vez por ir equipado con flotadores mixtos diferentes o por impericia del piloto, tras entrar a pleno motor rozó la quilla del patín derecho, quedando semiatravesada en la rampa. Cortó entonces gases bruscamente y reculó lateralmente hacia su izquierda, doblando la rueda delantera de ese lado. El piloto se bajó y se repitió la faena del empujón a "brazo" hasta liberarla y nueva puesta en marcha en aguas libres, pero optando por ir directamente hacia la playa de donde la sacaron a empujón y motor parado.
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Aun estos primeros widebody de Airbus surcan los cielos del atlántico.
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Sticker muy colorido, promocionando la ciudad brasileña Salvador de Bahía.
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Uno de los participantes del III Splash In desde Pollença a los Alcázares por motivo del centenario de la hidroaviación española.
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Autorizado para entrar a pista 14R en configuración sur.
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