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Llegada de Toulouse del tercer A330 de Air Europa con "sólo" una hora de retraso, lamentablemente justo a tiempo de que se metiera una buena banda de nubes.
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Swiftair no es muy partidaria de la uniformidad en la librea de sus aviones, por lo visto. Este EMB-120ER (c/n 120012, casi capicúa) perteneció a la compañía alemana Air Omega (como D-CAOA) y conserva esta bonita decoración que inlcuye una "Omega" griega y la silueta de un Concorde, aunque sus títulos han sido suprimidos "a brocha gorda". La foto está hecha con la primera luz del día, cuando este sufridor entra a currar...
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En esta visita a Morón pude contemplar, entre otros, F-16, C-17, KC-135, KC-10, P-3, EF-2000, C-235, C-5, para repetir...
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Llegando por primera vez a BCN en su vuelo inagural.
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Uno de los pocos Corsair que pusieron en finger
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Después del vuelo inaugural, en Barcelona se estila dar una "ducha" al avión haciendo un arco de agua y el avión que pase por enmedio. Es una preciosa ceremonia.
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El 757 de Continental apunto de pasar por el arco de agua en la ceremonia de bienvenida. Ya son 3 compañías americanas que operan en Barcelona. Delta, U.S. Airways y Continental. Es genial que Barcelona se vaya abriendo a otras rutas.
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Primer continental rodando después de un lavado, al punto de espera de la pista para iniciar su vuelta a Newark.
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Dentro de este Boeing 747 está el Campeón de Europa 2005-5006. Tras él una gran comitiva está esperando que se detenga el avión. Las medidas de seguridad eran espectaculares.
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Cn 28665/747. Contrastando con la seridad británica este 757 lleva un diseño creado por el niño ganador de un concurso organizado por un programa infantil de la BBC
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