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Armado hasta los dientes.
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Imponente aspecto que ofrece el Skyraider, uno de los mayores monomotores a hélice que han existido. Visto de cerca, sus enormes palas de la hélice, su depósito bajo el fuselaje y su "armamento" realmente imponen respeto.
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Llegando a LEAS para participar en los ensayos y posteriormente en el FAG. Es, simplemente, espectacular.
Novedad en AC.
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Planes of Fame Air Museum.
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Nuevos colores para este Skyrider basado en Duxford. Era incomprensible que hubiera 2 aviones pintados iguales, cuando solo quedan 4 en Europa
Flying Legends 2011
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Una de la formaciónes de la pasada final del Legends 2010. Agrupa a los monomotores mas pesados del evento. Ni mas ni menos que 5 P-51 Mustang, 2 Hawker Sea Fury un Vought F4U Corsair y 3 Douglas AD4N Skyrider. Será por caballos galopando todos juntos...
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A pesar de la luz, algo se pudo hacer.
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El Warbird que mas me gusto
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Otro de los clásicos que se presentaron durante el Paris Air Show 2009.
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Entró en servicio a partir del año 1.946 y fue diseñado fundamentalmente como aeronave embarcada, su autonomía y su carga armamentística superaba a los jets de la época. Intervino en Argelia, Corea y Vietnam y además formaron parte de las FF AA de varios paises.El ejemplar de la foto perteneció a la flota del portaaviones USS Intrepid.
Duxfor Air Show
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Con su también legendario motor Wrigth R-3350 de hasta 2800 CV (decenas de miles en la guerra y después de ella) era capaz de una gran maniobrabilidad hasta cargado con casi 4000 kgs de armamento (en 15 "hard points", 12 en las alas plegables), pudiendo maniobrar ágilmente a ras de tierra con una feroz resistencia al fuego de la FLAK ligera, siendo una de sus mas eficaces misiones el acompañar a los helicópteros de rescate para librarlos del fuego enemigo.
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La culminación (y ocaso) de los aviones militares a pistón.
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