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Vista del cockpit delantero del simulador del F-4C preservado en el Museo del Aire.
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El más poderoso de nuestros cazabombarderos hasta entonces, este fue dado de alta en el E.A. el 10.07.78 y causó baja el 11.03.91. , para el recuerdo quedara la estela de humo negro de sus dos motores J79-GE-15, sin duda un modelo que no podia faltar en el Museo del Aire.
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Gracias al trabajo del equipo de voluntarios de la PAC el "viejo guerrero" va recuperando poco a poco su imponente aspecto. Aquí le vemos ya con el radome debidamente restaurado.
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La verdad es que el Phantom es de los más cazas bonitos que hay.
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Esperemos que pronto esta joya de la aviación pueda ser restaurada.
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En el lejano 1993, los últimos fantasmas, versión de reconocimiento, llegados de segunda mano para seguir realizando la labor hasta que se asignara pod para tal cometido a los F-18, seguían realizando misiones para el EA. En este caso, el 12-56. Detrás se puede ver los ya retirados C.12, esperando lugar de reposo.
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