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Colores especiales de Terra Mítica
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Recibió posteriormente la matrícula definitiva EC-GBG.
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Del VFA-131 Wildcats, a bordo del CVN-73 USS George Washington
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Este fue el único avión con el que que operó la filial alemana de Transaer entre abril y octubre de 1999.
Primera foto de esta compañía en Aviation Corner.
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Este 737 fue alquilado originalmente por Viva al grupo GPA en 1991, siendo esta compañía su primer operador. Con el cierre de Viva a finales de 1998 fue transferido en alquiler a Air Europa manteniendo su matrícula, si bien este era uno de los aviones que GPA había vendido a GECAS para mantener su liquidez y evitar su quiebra. Por aquel entonces los aviones de Air Europa llevaban esta "vistosa" librea provisional.
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César Manrique. Lanzarote.
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La Soummam: entregado a Air Algérie en 1976 directamente de fábrica y retirado en 2005.
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Este A320-100 lucía esta decoración especial con el lema "Teaming up for Britain" en apoyo a los deportistas olímpicos británicos del Sydney 2000.
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Un chárter para el Mundial de Fútbol de Alemania 2006.
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Originalmente fabricado para Lufthansa (D-ABYY) en 1982 siendo convertido a BM para German Cargo, su carrera continuó con Lufthansa Cargo, Southern Air, Air Atlanta y Tesis. Fue retirado en febrero de 2011 tras cumplir 92798 horas y 17545 ciclos.
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Entre 1997 y 1999, en un intento de protejerse de la regulación europea referente a la venta a bordo, los aviones de Britannia llevaron estos títulos que clamaban "Keep Duty Free".
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AG407 del VFA-131 Wildcats embarcado en el CVN-73 USS George Washington.
En el fondo, y cámaras en mano, otros dos colaboradores de Aviationcorner.
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