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Entrando por la antigua Gate C a la Plataforma desde Zurich Kloten. Se aprecian las antenas del antiguo radiofaro NDB 429 ALC (UHF).
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Aunque según el Registro el último propietario de este Gardan Horizon fue Paisajes Gallegos, cuando hice esta foto en Setbre. de 1993, creo que pertenecía al Real Aero Club de Santiago.
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Este avion llego a Espana con matricula polaca SP-DCN y volo cierto tiempo con esta matricula hasta que finalmente lo adquiere Avialsa que lo matricula en Espana el 10 de Octubre de 1990. Mas tarde lo adquiere Manuel Blesa, Trabajos Aereos, siendo finalmente adquirido por un propietario privado. Este avion causa baja en el Registro el 6 de Agosto de 1994 por accidente en la Sierra de Aracena en Huelva.
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Avioneta comprada en Francia, su matrícula francesa fue F-GFNU. Se matricula en España el 13 de Febrero de 1992, por su propietario Grupo de Aviación y Náutica, S.L. En el mes de Setbre. de 1995 es vendida de nuevo en Francia donde se matricula F-GNUJ. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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El Ministerio adquiere este helicóptero a Aerospatiale, se matricula en España el 24 de Junio de 1974. Este aparato es destinado a la Dirección Gral. de Tráfico.
Después de 20 años de servicio es almacenado en Cuatro Vientos desde Noviembre de 1992 hasta Junio de 1993.
Se puede apreciar claramente que esta foto está hecha durante el tiempo que permaneció almacenado en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero
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Este MD-88 lo adquiere Aviaco directamente del fabricante americano, lo da de alta en el Registro de Aeronaves el 7 de Octubre de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-988 hasta que se le asigna la definitiva EC-FPD, es bautizado "Lagos de Covadonga".
Con la integración de Aviaco en Iberia este avión cambia por la librea de Iberia y el 13 de Agosto del 2008 es almacenado en Barajas al ser retirado del servicio.
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En este dia, durante mi escala en Santiago, tuve la oportunidad de visitar el hangar del Aeroclub, mi sorpresa fue mayúscula al ver este avión, aún estaba en vuelo y nada menos que tenía sobre sus alas casi 40 años pues fue matriculado por AISA el 27 de Julio de 1954, un año antes de ser adquirido por el RACE.
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Esta foto la pude hacer durante una escala en Valencia, sin saber que tal vez sería de las últimas fotos que se le harían a este avión, ya que dos meses mas tarde, en Setbre, se vendería este avión en EEUU.
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Avión adquirido en Francia por Gestair, fue el F-GHPR.
Es matriculado en España el 30 de Octubre de 1992. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Gestair da de baja este avión en el Registro español en Agosto de 1994 al ser vendido en Francia, donde es matriculado como F-GIIY.
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El "César Manrique" estacionado en la antigua terminal cerca del puente aéreo cuando aún "vestía" el traje de AVIACO. Recuerdo haberme subido en remoto a este avión en algún vuelo Alicante-Barcelona.
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El auténtico bombazo del verano de 1993 en Son Sant Joan fue la llegada de los Ilyuishin 96; modelo que, hasta entonces, prácticamente sólo podía verse en vuelos internos de la ex-Unión Soviética y en la ruta a Nueva York.
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Estamos manteniendo posición, para dejar paso a este 747 que nos viene por nuestra derecha
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Avión de entrenamiento adquirido a Chile, como contrapartida por la adquisición por parte de Chile del CASA C-101 denominado en este pais como Halcón.
Foto de mi buen amigo Juan Arráez.
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