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Una vez más nos visita un C17 de la Fuerza Aérea Emiratí, parece ser que trae un vehículo militar.
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Una de las variantes que se fabricaron del T-33 fué, además del Shooting Star, la Silver Star, del que subo la foto.
Aparte de que figura en la explicación del Museo, me lo explicó un conocido mío, Comandante de la FAC, que me acompañó en la visita.
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Nuevo registro en AC.
La primera vez que "me cruzo" en Madrid con un rector ejecutivo que lleva registro de la India.
Este avión en concreto fué construido en 1997.
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Mirada fiera. El tigre "está molesto" por la cinta de seguridad que le estorba en su ojo izquierdo.
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La FAC adquirió treinta de estos modelos en 1958 para entrenamiento de pilotos, aunque algunos de ellos fueron dotados de "perchas" para poder armarlos con cohetes de 2,57 y/o 5 pulgadas, o incluso cuatro bombas livianas.
En e año 2015 todavía quedaban en servicio nueve, que fueron retirados en 2016.
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Nunca me cansaré de decir que hay que quitarse el sombrero ante estos pilotos. Muchas gracias, Grupo 43.
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Entregado a Air Nostrum el 18 de Octubre de 2004, fué almacenado y posteriormente voló para Sol Lineas Aéreas con registro LV-GII desde Noviembre de 2015 --de la que todavía conserva los colores-- hasta que a finales de Febrero volví a España y ha sido puesto en servicio con un nuevo registro español.
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Con los colores antiguos y sharklets recién incorporados. Visto lo visto en referencia a la nueva librea --algún avión ya llevaba desconchohes en la deriva y ayer fotografiamos a otro que había perdido la letra "I"-- en mi modesta opinión deberían haber dejado la librea antigua, eso si, repintando todos porque hay algunos que da pena verlos. Esto no significa que los empleados que hacen los cambios sean malos, pero quizás si los materiales utilizados.
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