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Aunque era la luz del dia, no es muy habitual encontrar a un 328 junto a un 328 jet, y mucho menos en Albacete. No conseguí una buena foto, pero no pude dejar pasar la oportunidad.
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¡Que luz más mala hay a las 2 de la tarde!
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Vista del plano izq. y el radar meteorológico.
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Primer Airbus que visita la nueva terminal del aeropuerto, con el PH-DMW y el N40AG de testigos.
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Charter de la selección armenia de fútbol.
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Después del parón veraniego, se neanudan los vuelos a Barcelona.
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Exótica compañía y primera foto de un Airbus en la plataforma de LEAB. Charter de la selección armenia de fútbol, que jugó en Albacete el 10/09/2008 contra la selección española.
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Drenando en la revisión prevuelo. Nótense los elevadores de aviones en el hangar. Nuevo registro en ac
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Nuestra Pilatus haciendo topless y enseñando sus secretos... En este caso, la zona de la turbina de la PT6A-67B. Lo que cuelga es el chip detector delantero, que no es más que un imán que atrapa cualquier partícula metálica que pueda haber presente en el aceite. Si esto ocurre, se cierra el circuito, aparece una luz en el CAWS y, si estás volando, empiezas a sudar...
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Primera PC12. Roll out 01/05/1991, 1er vuelo 31/05/1991.
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En 1er plano el indicador de ángulo de ataque.Debajo el tubo pitot. A derecha e izquiera del mismo aparecen dos abultamientos cilíndricos cortados a escuadra. Son las carenas que protegen los respiraderos del depósito. En el borde de ataque aparece una banda de color negro; la bota de deshielo. Podemos ver también la recognition light carenada junto al "actuador-bisagra" del flap. Casi saliendo del encuadre, en la parte inferior izquierda, aparece el punto fuerte para sujetar el avión al suelo.
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Detalle de la toma de aire del APU
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Detalle de la cola y del logo de Iberia, que data de 1977. Como curiosidad, el primer avión en lucirla fue el B727-256/Adv Montilla-Moriles
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